在历经了近半年来的宣传造势及预热后，红旗品牌旗下的首款大中型SUV HS7终于在近期开幕的长春车展中正式上市。而HS7的上市不仅进一步完善了红旗的产品序列，更是使得自主国产中终于有了一款能真正拿出手的高端豪华SUV。不过，正是由于HS7的34.98万-45.98万元的售价一经发布，得来的并不是一致的好评声，而是夹杂着许多质疑的声音；更是有网友直言：红旗“飘”了。这是为什么呢？

虽然从该份售价上看， 红旗HS7确有对标丰田汉兰达、福特锐界以及本田冠道的趋势；但红旗HS7 那5035/1989/1778(1756)mm的长宽高和3008mm的轴距，却要比上述车型大了不少。当然啦，就其大中型SUV的定位来看，恐怕需要叫板的是大众途昂。不过，红旗HS7无论是那大气威武的外观形体还是那用料足、做工细致的内饰，高端质感的豪华程度要说媲美宝马X5、奔驰GLE，亦或是奥迪Q7都不为过。

另外，在动力层面上，红旗HS7所搭载是一台来自于一汽集团完全自主研发的型号为CA6GV30TD的V6 3.0升机械增压发动机；该发动机的最大输出功率可达337马力，峰值扭矩则达到了445牛·米，匹配上来自爱信的8挡手自一体变速箱及四驱系统，亦可完成7.8S破百！这么大的块头，动力表现有多强劲已无需多言。而对比于配备同类型发动机的车型，无论是路虎揽胜、保时捷卡宴还是奥迪Q7，起售价无比超过了60万；何况上述的这些，还是红旗HS7全系标配的。此外，前双叉臂后多连杆的独立悬架组合，在保证了HS7拥有更为舒适的乘用性前提下，依旧也是全系标配；高配车型还有可提供软硬及高低调节的空气悬挂。

正如标题所述，比HS7大的没它快，比它快的又没它豪华；要说红旗HS7的整体实力达到旗舰级层面确实没有问题；仍被说“飘”，抛去一部分“柠檬”心态的消费者后，更多的人群看到的就是HS7比起HS5高了近一倍的售价后，所感受不到的亲民感。诚然，在步入亲民化市场后的红旗车销量与日俱增，便以为接下来的红旗产品都将迈入亲民级领域。也正是由于这种先入为主的观念，使得人们似乎忽略了一点：在HS7高昂的研发成本及工程师付诸的呕心沥血后，也许从一开始，便注定了HS7的市场定位本来就不是奔着亲民化市场而去。

我想，这便是所谓的“期望越大，失望也越大吧”？