近些年，随着日益扩大的家庭用车需求，国内MPV市场也“后知后觉”地热闹了起来。无论是合资、进口还是自主车企，都相继推出了主打家用定位的MPV车型。而在MPV领域一直有所建树的上汽通用别克，自然也不会错过这次机会，GL6就是一款瞄准家用市场的全新MPV。这款顶着大哥GL8光环的MPV从上市初期就吸引了不少消费者的关注。当然，“三缸发动机”也引来了很多人对它的质疑。借着这次试驾 别克GL6的机会，我们就来深入感受一下通用三缸发动机的表现。

全新1.3T发动机集多项黑科技于一身，表现媲美四缸机

在全球节能减排的大背景下，越来越多的车企为了避开愈加严苛的排放法规，纷纷开始主打小排量涡轮增压发动机。在这个“全民增压”的时代，别克GL6自然也不会落伍。全系标配的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机通过技术升级，满足了国VI排放标准。要知道，以牺牲动力换取更优排放，已成了很多车企面对国VI的“应对伎俩”，而别克GL6却在动力不“减配”的同时，通过升级三元催化和优化ECU电喷程序，满足了严苛的国VI排放标准，这一点还是值得称赞的。

说到三缸发动机，很多“键盘车神”认为它是廉价和低成本的象征，运转起来又抖又吵，再加上排量小，驾乘感受注定无法跟四缸机相提并论。确实，由于三缸发动机720度发火顺序和次数的天生差异，在平稳性上与四缸机相比确实存在劣势，不过通用新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机在工程师的精心调校下，经过多种先进技术的加持，在动力输出、燃油经济性和NVH方面都有着非常出色的表现。

采用全铝构架的1.3T涡轮增压发动机可以压榨出120KW的最大功率和230牛米的峰值扭矩，相比上一代1.4T四缸发动机不光动力上提升了15%，在重量上也轻了25公斤。与传统单缸单喷技术不同，通用这台1.3T涡轮增压发动机采用了DPI智能双喷油嘴喷射技术，喷油压力可以达到4.5bar，不光喷射角度更加广泛，燃油雾化率也更高。由此可以减少燃油湿壁，使喷射的燃油更多地参与燃烧，带来更强劲的低扭表现和更经济的油耗表现，确保动力和油耗得到很好的平衡。

另外，为了抑制三缸发动机的抖动和噪音，通用的工程师们还为喷油系统增设了聚氨酯声学罩，为发电机配备减振器，为油底壳采用双层设计，为发动机配备橡胶减震轮、无声平衡系统、静音正时链、平衡轴、钟摆式双质量飞轮和超越交流发电机减震器等12项静音减震技术，并优化了曲轴配重。以此来对感知明显的不平衡力矩进行彻底消除，结合整车系统优化，带来了可以媲美四缸发动机的NVH体验。

用出乎预料的试驾表现，打消对三缸机的质疑

即便是有众多先进技术的加持，也说明不了什么，毕竟技术层面只是纸上谈兵，这台1.3T三缸发动机的实际表现如何，还得通过深度试驾来仔细体会。不过，在这里可以先抛出结论，经过几天的试驾，别克GL6所搭载的这台1.3T Ecotec涡轮增压三缸发动机无论是对噪音和抖动的抑制、还是整体的动力表现，都在预期范围之内。

无论是早晨着车还是怠速等红灯时，车厢对发动机的噪音和抖动都隔绝的很好，你几乎听不到三缸机运转时那种 “哒哒哒”的声音传入车内。即便你用双手刻意去触摸中控台或变速杆等部位，也很难感觉到明显的抖动现象，如果不是事先知道，你很难察觉到这是一台三缸车。

日常驾驶时，由于发动机低扭表现强劲，再加上6AT换挡动作顺滑、换挡逻辑聪明，整台车开起来给人一种非常轻盈的感觉。随着油门逐渐踩深，1.3T发动机的动力输出非常从容平顺，整个加速过程中少了一份涡轮增压的突兀感，多了一些自然吸气发动机的线性感。毕竟这是一台家用MPV，平顺的动力输出能够带来更加舒适的乘坐体验。当然，如果在低速巡航时一脚油门到底，163马力和230牛米的动力也会给你带来些许推背感。可以说在100km/h以内，它的动力输出比较连贯，让你很难相信这是一台只有1.3排量的MPV。即便是在车内满载的情况下，它的加速力道衰退的也并不明显，可以说这台1.3T三缸发动机的整体表现确实打消了很多人对于“小马拉大车”的担心。不过，在深踩油门加速时，还是能通过方向盘感觉到小幅度的抖动，但是并不明显。

内外兼修+宽敞舒适，GL6让幸福不缺席

别克GL6在MPV车型中绝对属于高颜值的主儿，虽然车身尺寸比GL8要小一圈，但灵动的流线设计配合紧致的车身造型，使得GL6看上去更加年轻、动感。

飞翼式进气格栅和中网两侧嵌入大灯内部的镀铬饰条在视觉上提升了车头的精致感。

车身侧面的线条保留了GL8的影子，相比传统MPV显得更长、更矮、更舒展。悬浮式车顶和17英寸双五辐轮圈更加凸显了GL6的豪华感。

车尾的设计简洁大气，样式精致的LED尾灯在夜间的点亮效果十分美观，很有辨识度。

内饰方面，环抱式中控台造型搭配棕色与黑色的撞色设计，彰显出车内的豪华感。9英寸彩色多媒体显示屏支持触控，功能齐全且使用便捷。三辐式多功能方向盘尺寸适中，握感极佳。

空间方面，GL6采用2+2+2的座椅布局，配合2796mm的轴距，不仅车内乘坐空间宽敞，第三排乘客上下车也很方便，非常适合在周末载着家人或朋友外出游玩。

此外，6座的布局不光可以享受国内7座以下车型6年免检的政策，同时也解决了“上有老，下有小”多口家庭的出行“痛点”，可以说别克GL6是 “让幸福不缺席”的最佳选择。

写在最后：

随着GL8在国内MPV领域的红火态势和多口家庭日益扩大的用车需求，在MPV市场上耕耘多年的别克品牌非常聪明地借势推出了更加亲民的家用MPV—GL6。虽然全系标配了1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸发动机，但在诸多黑科技的加持下，它既拥有媲美四缸机平稳强劲的表现，同时也拥有更加经济实惠的用车成本。相比同级别细分市场上的大众途安、本田杰德而言，拥有“大哥”GL8口碑背书和通用领先驱动技术加持的GL6绝对算得上是一个“狠角色”。