如果小编没记错的话，丰田 卡罗拉双擎E+应该是在今年3月9日发布上市的，很多车友留言要求拿丰田卡罗拉双擎E+与丰田雷凌双擎做个比较，因为审美的区别、诉求的不同，小编只能将两款新车的优点讲出来，最终的选择还是要看个人喜好，或者干脆参考销量，销量为王一定没错。

丰田卡罗拉双擎E+与丰田雷凌双擎同样都是搭载丰田最新的插电式混合动力技术，最值得一提的是两款新车在纯电动模式下的可行驶里程都达到了55公里，超出了大部分消费者的日均出行距离，也就是说，无论选择谁，都可以完全满足你日常上下班接送孩子的需求。

插电式混合动力车型的油耗计算方式与传统的燃油车型具有较大的区别，最终计算油耗的公式是：25*空电时油耗/（25+纯电行驶里程），通过这样的公式来计算，工信部认证的卡罗拉/雷凌双擎E+的油耗仅为1.3L。即便是在电池亏电的状态下，卡罗拉/雷凌双擎E+的油耗也仅为4.3L每百公里，这个数字与卡罗拉/雷凌双擎的油耗非常接近。

卡罗拉/雷凌双擎E+的续航水平也有了质的飞跃。两款车的官方续航里程为985公里，这个里程是通过油箱大小/亏电油耗+纯电续航里程来得出的，整体的节能性很赞，值得推荐。

电池电量允许的情况下，卡罗拉/雷凌双擎E+的用户可以在EV（纯电动）和HV（混合动力）模式间进行切换，当驱动电池电量低或是在EV模式下深踩油门的情况下，EV模式都会被自动切换为HV模式，这种模式间的切换非常平顺，驾驶者并不会轻易察觉到。

卡罗拉双擎E+由天津一汽生产，整车尺寸4635/1775/1470，轴距2700mm，发动机排量：1798mL，发动机最大净功率：73kW

卡罗拉双擎E+的外部充电插口：城市出行，绿色经济。当前给卡罗拉/雷凌双擎E+充电就变成了一件非常简单的事情，在使用家用充电装置的情况下，仅需5-6个小时的时间便可以完成这两款车型的充电，这使得大部分车主在日常出行时都使用EV模式成为了可能，同时无论是在家中还是在公司的地库都可以很方便的随时为车辆补电。

卡罗拉双擎E+的混动加油插口：节能环保，丛情旅行。无论是在EV模式还是在HV模式下，当驾驶员松开油门踏板或踩下制动踏板时，动能回收系统都会将制动能量进行回收，用来为车辆电池充电。在HV模式下，车辆怠速停车时，车辆的发动机、发电机、电动机都会停止工作，而此时车辆的空调仍可正常使用。

卡罗拉双擎E+，惬意畅行，满油满电续航长达985公里，经济环保，百公里油耗低至1.3L，丰田汽车4600万车主信赖的品牌，1200万双擎车主技术验证，卡罗拉双擎E+超越登场实力不凡，你看怎么样？

卡罗拉双擎E+方向盘，丰田车小编亲测试驾之后发现，整体还是非常舒适的，不会轻易感动疲劳，舒适感十足，另外这个车非常适合家庭使用，因为节能的优点，很多车友也会考虑购买来做滴滴专车顺丰车这类，你认为家用好还是商用更好？

卡罗拉双擎E+发动机舱，发动机变速箱电瓶等部件整体布局非常合理。

全新一代卡罗拉双擎E+给人的第一感觉是变得重心更低，视觉效果更宽，这也是偏运动车型所喜爱的风格。另外一个印象深刻的地方就是格栅+头灯这部分，这里是突出它时尚感的地方。镀铬条与头灯相接，灯体内部结构上翘，内部还有蓝色装饰板，相比起上一代车型简单的结构，细节更丰富了。

卡罗拉双擎E+汽车尾部混动标识，漂亮有档次，给个赞。最后，做个小调查：你认为丰田卡罗拉双擎E+销售量，是营销服务的好还是产品真的优秀？这个销量为王的时代，日系车一路狂飙销量，小编有点不解，大家留言回答，谢谢。