小型SUV长期以来是年轻人首购的考虑选项之一，在这个细分市场上独领风骚的一款国产自主品牌车型—— 宝骏510，在上市两年销量就已经超80万，近期又有新动作，新推两款CVT的车型，分别是乐享型73800和优享型82800。两款新车型同样是换装了CVT变速器，价差接9000元是差了哪些配置，应该买哪款更合适呢？

因为这是单推的CVT车型，先看看这款CVT变速器是什么来头。此款变速器代号CTF25，是上汽集团集成全球资源自主开发、具有完全自主知识产权的，并采用博世新型钢带，关键零部件来自法雷奥等国际供应商。变速器经过用户全寿命使用工况的台架耐久试验，以及中国全境所有极端环境和路况的整车路试，包括高原地带、极寒地带、高热地带、砂石路面、柏油路面等，是一款经过充分的可靠性验证，能为国内用户提供同级最具可靠性的CVT变速器。

该CVT变速器能在 2.08-14.5 的超宽速比范围内实现无级变速，属于同级最优水平，操作过程中升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，档位感强。传动效率高达88.6%，能兼顾提速性能以及高速巡航油耗，高效节油。此外，CVT变速器还提供标准、经济、运动三种驾驶模式。

宝骏510CVT两个配置的车型外观内饰是完全相同的。外观和2019款的宝骏510保持一致，全新的高光矩阵进气格栅、分体式大灯和魅眼LED日间行车灯相互搭配，一致备受好评。厂家还对外宣称，该车型采用了三层镀色技术纳米级车漆工艺，令整车档次感大幅提升。

内饰采用的全新的酷黑与炫红运动配色；透红孔材料的应用和品质电镀门把手的点缀；在中控饰板处精心设计的带有节奏感的音频孔型，与钢琴键按钮的设计有几分呼应。

所以宝骏510CVT两款配置车型差别之处应该就是配置了。在下图表中明显可以看出，两款车型配置还差得不少，接近20项。安全配置上就优享型（顶配）就有一项前排侧气囊，这个是后期无法加装的。另外还有一项无法加装却备受青睐的选项，就是可电动开启的全景天窗。通常在汽车制造成本中，增加天窗的成本（冲压工艺、玻璃天窗、电动机构、可靠性防水性认证）都要5000元上下。而且在宝骏510上，全景天窗并不是一项鸡肋配置，这个尺寸下的全景天窗，对采光、通风、增加视野等场景都是非常实用的。

此外，还有一些增加用车便利性的配置，例如无钥匙进入/启动、电动座椅调节、电动折叠后视镜、自动空调、胎压显示等，虽然购车时一次性可能多花了一些钱，但在日后用车时却能大大的增加幸福感。

总的来说，宝骏510CVT两款配置车型相差9000，但是配置上确实有些无法舍去的地方，在购车时，如果加上4S店的优惠、金融补贴等，选择优享型（顶配）车型应该是最优选择。