吉利星越是诞生在咱们自主品牌领头羊，吉利汽车旗下的一款高阶运动SUV，该车于2019年5月10日正式上市，这款SUV是吉利汽车基于CMA基础模块化架构打造的首款SUV，上市初被寄予厚望，因为该车也是吉利汽车冲击15到20万售价区间的首款SUV，弥补15到20万售价区间的产品空白，

吉利星越

而它的售价是13.58万元到19.58万元之间（蓝牌燃油版本），其中分为1.5T版本和2.0T版本，其中1.5T有两款车型。售价分别是13.58万和14.88万元。2.0T版本共有5款车型，其中包括暗夜骑士限量版，除去限量版以为在售有4个版本，分别是，起步版本探星者售价15.58万元，中配耀星者16.58万元，顶配驭星者18.58万元，还有就是顶配四驱版本，驭星者AWD，售价19.58万元。据了解，该车主打车型是2.0T版本，而实际销售情况而言，2.0T耀星者指导价16.58万元的这个版本的销售情况最好，最受消费者青睐，那今天咱就来聊聊它的2.0T的车型。

吉利星越

16.58万元的这个售价，目前该车终端销售并没有现金优惠，所以该车包牌落地价在19万元左右，这个价格对于一台国产品牌来说不算便宜，那是什么原因能让它在7月份销量达到了3034辆？无非得益于强大的产品力，说到产品力，咱们就要来聊聊吉利星越到底哪里值得让消费者期待的地方了，汽车产品，消费者关注最多的就是三大件， 哪三大件呢？底盘，发动机，变速箱，汽车的三项核心部位。首先咱们了解下它的底盘，

这款车的底盘是来自吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台，该平台是由沃尔沃主导，吉利参与共同开发的全新模块化平台，于2013年在瑞典的哥德堡建立的研发中心CEVT，历时4年多成功研发出来的新一代车型平台架构，由于是共同开发的平台，所以至今该平台分别应用于沃尔沃XC40，领克，和吉利部分车型，沃尔沃的技术加持下，底盘的实力当然能够让消费者信任了，然后就是它所搭载的2.0T的发动力了，发动机对于一台车来说，就是汽车的心脏，最重要的核心部件，

这款2.0T发动机，同样源自沃尔沃，与T5发动机同源，但是它是吉利工厂生产的T5，是套着吉利外壳的沃尔沃发动机，说直白点就是这款发动机应用的是沃尔沃技术，但却是国内吉利工厂生产的，而不是沃尔沃直接生产的，沃尔沃Driver-E系列发动机，曾多次获得过沃德全球十佳发动机称号，而和它同源的星越2.0T发动机表现同样不俗，最大输出功率175KW，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米，搭配爱信8AT手自一体变速箱，使得其百公里加速仅需要6.8秒，这么强劲有力的心脏和爆发，怎么能不让人心动呢，

变速箱毫无悬念，2.0T版本采用的是来自爱信的8AT手自一体的变速箱，爱信8AT变速箱是以平顺可靠著称，也有很多豪华品牌都在使用，像保时捷卡宴，还有大众途昂，宝马X1，等等很多车型适配，所以它的变速箱的稳定性也毋庸置疑，

吉利星越

溜背轿跑造型，一上市就吸引了诸多目光， 其实每一个成功的产品都绝非偶然，吉利星越我认为它成功了，或许有人会说，一个月才3000多辆就成功了？是不是有点太容易成功了？但是对于一个从未涉足过的售价区间来说，它确实成功了，因为15到20万售价区间一直是各大合资品牌SUV的后花园，主战场，也是众多自主品牌一直想去涉足的区域，从近几年自主品牌不断推出高端品牌就可以看出，奇瑞集团旗下的观致品牌冲击失败，最后落的草草收场被收购的命运，如今又推出高端星途品牌，但是7月份只交出了1200多辆的成绩，而长城汽车旗下的魏派，和吉利控股旗下的领克，刚上市出都是风生水起，单一车型月销过万，而如今全品牌销量不足万辆，难道自主品牌真的就不能撕掉国产低廉低价的标签？和外来的和尚一较高下？