曾经有一段时间，卡车是普通工人的基本工具。没有考虑乘坐质量或舒适性。奢侈？科技？伙计，那是给豪华轿车设计的。

如今，卡车比以往任何时候都更有用，同时也具备了令人难以置信的豪华和技术。也许没有哪辆卡车能比最新一代的GMC更好地满足所有人的需求。这是一辆为工作而制造的卡车，但它附加了大量的功能，使工作既容易又没有压力。

它做了一个新的越野AT4。AT4没有在 Sierra、SLE、SLT或Denali装饰件上提供升降式悬挂——事实上，它包括与上述Denali相同的Rancho减震器、滑板和电子锁定后差速器。它包括越野模式和18英寸的车轮上装了全地形轮胎。在玩了一会儿之后，我发现轮胎在干土地上性能表现的很好，但是如果在泥地上，表现的不是很突出。

总的来说，Sierra 没有与其前身共用一个车身。它比以前更高，并且有更长的轴距，它有一个巨大的格栅和重新设计的led照明系统。为了便于装载，车箱低了一英寸，装有侧踏板更方便地接近车箱，现在我想专注于Sierra 最擅长的：拖拽。

Sierra公司的执行总工程师Tim Herrick说，“我希望我的GMC Sierra是首选的拖车”，伙计，这家伙说对了吗？可选的6.6升V8柴油发动机输出445马力和910磅英尺的扭矩，因此Sierra HD可以牵引35500磅或者牵引价值20000英磅的传统拖车，并可以在其货箱装上6532磅东西。

还有一个6.6升V8汽油发动机可以选择，推出401马力和464磅英尺的扭矩。正如预期的那样，牵引的重量下降了很多，但它仍然可以满足消费者的大部分需求：17400磅（使用第五轮），16800磅（使用传统拖车），7442磅（有效载荷）。

然而，GMC真正将其带出停车场的原因在于其拖车技术。覆盖拖车长度的盲点监控可在拖车内部和后部安装两个附件摄像头，则可避免设置八个摄像头。总之，你可以看到卡车和拖车周围发生15种不同的视图，包括侧视图、挂接装置视图和拖车内的视图。

然而，GMC将拖车后部的配件摄像头和尾部安装的摄像头的视角拼接在一起，使司机们可以透过拖车看到车周围的情况。你不会再费力的想知道在山路上有多少车在你身后。现在我已经用这个技术拖了拖车，我无法想象没有它的拖拽会是什么样。

拖车应用程序提供了检查拖车的便捷方式。在开车出去之前，我可以看到我的拖车的轮胎压力和温度，检查尾灯并检查清单，确保我已经完成了安全连接拖车所有工作。

其他卡车也提供类似的检查表功能，但GMC在MyGMC应用程序上更进一步。通过手机或标准的Apple Carplay或Android自动界面，驾驶员可以控制一辆装备齐全的拖车的暖通空调系统，并检查水、丙烷等。想象一下，在进入营地前15分钟给露营者预热一下，然后在到达时可以舒服的享受下。

你喜欢这样的车吗？