其实这么久以来，我都很少跟大家介绍一些关于车机系列的操作方式，其实越来越多的汽车开始用一些比较智能化更加人性化的车机互联系统了，相比于之前的比较老旧的单机式的中控屏幕来说，这种智能化的车机在功能的表现上会更加的强悍一些。但在上手的难度上相对来说要更高一些，有很多参数其实是非常值得一聊的，今天我就以东风 标致508L为例，来跟大家分享一些关于这台车在车机调教上的一些心得，快来一起看看吧：

说个题外话，先跟大家分享下这台车的整体的内饰设计吧，其实在汽车的世界里有那么一个非常独特的品牌，这就是法国标致。法国标致总是用一些非常让人匪夷所思的设计，但其实这也算是法国人对汽车设计的一种超前审美吧。这台车的方向盘的尺寸实在是太小了，当你摸上去的时候忍不住会想开快车。不过这台车的动力比较一般，所以即使你想开快车也是没有办法让你实现。分层式中控台让这台车显得非常的高级，在车内大面积的仿碳纤维的饰板，让整台车显得非常的年轻。

这台车的液晶仪表盘的尺寸是非常大的，尺寸达到了12.3英寸。在同级别中可以说是标杆的级别，10英寸的中控屏幕也让这台车显得很大气。不过这台10英寸的中控感觉还是有点小了，可能是长宽比有点太过分了，在中控的按键部分。这台车所采用类似于飞机式的按钮布局，战斗感比较强。其实这台车的整体内饰精致度还是非常高的，真的是不得不佩服法国人的造车水平，在世界范围内还是达到了数一数二的级别。

跟大家分享一下这一台车的中控屏幕吧，其实尺寸在同级别中不算大了，因为我们见过太多的合资车或者是国产车，用上一些超过12.8英寸的中控大屏。所以10英寸的中控屏幕在这些车面前有点大巫见小巫了，不过这一套中控的整体表现还算可以，分辨率不是很高，但其实有一个好处，就是运行的平顺性有所保证。有一些车机的分辨率有点太高了，车机系统解析起来有点太过于吃力。所以整体操作起来的顺畅度比较不够，但这台车的做法非常讨巧，用比较低的分辨率再加上比较简洁的界面设计，所以总体来说运行起来也是非常的顺畅。

在这一套车机上，我们可以看到一个原装的内置导航，其实这种内置导航的好处还是比较多的，可以支持两点缩放，而且相对来说精度也是比较高。另外这台车还可以通过语音输入导航点，但我不推荐大家选择手动去输入导航点，因为这一套中控的反应速度或者说识别率实在是有点太低了。这一台车其实整体在功能上还是比较齐全，像什么自动泊车的功能也在这台车上也有出现。虽然说相比于手动泊车来说，停车的间距要更大一些，但总比没有好吧。苹果车机互联系统的加入也让这台车用起来十分的方便，反应速度还是很快的。

综合来看这台全新标致508L还是非常值得选择的，科技感以及做工都是表现得非常不错。今天的文章就到这里了，喜欢的朋友可以多多关注。