这几年不知道大家有没有发现，越来越多的车企开始变得没有像以前那么正经，像那些卡罗拉，朗逸还有宝来这样的。最正经的家用车型也开始变得越来越叛逆，不管是在整体设计上还是在操控感受上，都有了非常显著的变化。这种变化是可以用肉眼观察得出来的，这其中的原因我想还是比较复杂的。毕竟现在买车的群体可以说是越来越年轻了，年轻人对于一台车无非就是外观以及操控。对于一些细节，很多人其实并不是很在意。今天跟大家分享的这台车是一台很精致的国产车型，这在这的名字叫做东风 风行t5。那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

经常看我文章的朋友可能非常熟悉，我喜欢这样的套路，大部分都是从静态方面开始，今天我就一反常态。先来跟大家分享一下，这台车在动力上的匹配，这台车搭载的是一台1.5t的涡轮增压发动机，最大功率156马力。其实说实话这样的动力，在同级别的发动机中可以说是比较弱了。纵观同级别的车型，1.5t得有180马力以上的，或者说170多马力的。可以看出东风风行对这台车的发动机的调教还是比较保守的。在变速箱方面，这台车采用的是一台来自东安三菱的6at的变速箱。虽然说规格比较一般，但档把的设计可以说是非常有档次感的，行程很短，而且很像一些德系的品牌的换挡把，很有档次感。

来跟大家分享一下整台车在行驶方面的表现吧，作为一台入门级的车型，这台车的轮胎可以说是非常重要的。这台车采用的是4条18英寸的优科豪马轮胎，相比于其他车型配置要更高一些。其实对于一台自主品牌的车型来说，这样的轮胎已经是见怪不怪了。正常的自主品牌都会在轮胎下非常多的成本，毕竟这是一个非常有效的去提升正达成行驶品质的方式。这台车在行驶的过程中整个平顺性还是很不错的，虽然整个车的重量达到了1575千克，起步确实会比较慢，但在起步之后，整台车的表现还是比较活跃的。后段的调教也相对来说更加的积极，毕竟是一台涡轮发动机吗，至少要等到2000转左右，涡轮才能完全爆发。在日常驾驶下，这台发动机会一直保持在1500转左右，保证了整个燃油的经济性。在动力上还是很不错的，虽然账面参数偏低，但总体表现可以满足一家人的使用，高速提速表现也是可以让人满意。

其实一台车的好坏跟这台车的行驶品质有很大的关系，比如说在底盘上的调教还要在噪音上的控制，我觉得这台车就做得相当的好。即使跑到一个比较高的速度，这台车不管是方向盘还是座椅都没有感觉到的震感，调教得还是相当优秀的。虽然轮胎的规格不算很高，但整体的噪音控制水平还是在国产车中比较有优势的。不过在急加速的情况下，发动机的声音还是比较明显，这也是这台车的最大劣势。综合来看这台车还是很值得推荐的，喜欢的朋友可以多多关注。