更接地气的插电混动车:起亚全新一代K3 PHEV有何特别之处?

前几年本土品牌插电混动轿车的兴起,让消费者熟悉了这一品类。但是,放眼合资品牌,在主流家用轿车级别推出插电混动版本的,也仅仅只有卡罗拉、雷凌、领动三款车型,起亚全新一代K3 PHEV则是第四款。

这是一个拥有切实需求的市场,当合资品牌、插电混动、家用轿车几个关键词一同出现时,恰恰是很多家用车消费者心目中的理想型——一台拥有合资品牌背书、高可靠度、省油的家用轿车。而当这些消费者的根本诉求与补贴、牌照、购车资格等非市场因素逐渐剥离时,插电混动的合资家用轿车的生长空间也会进一步扩大。

但对于想要选择插电混动车型的合资家轿目标消费群体而言,他们的选择面并不宽,所以起亚全新一代K3 PHEV也为这群消费者提供了新的选项。而且起亚全新一代K3 PHEV的产品力导向,也证明了它的目标市场不仅仅是一二线的限牌限购城市,更加广阔的非限购城市才是起亚全新一代K3 PHEV成长的土壤。

抓住中国用户心理诉求的“本土化”

早在今年5月起亚全新一代K3在中国上市时,这款车型相对海外版Forte的本土化改造就显得非常富有针对性,将海外版偏向运动感的风格调整为偏向豪华感的风格,从效果来看的确是抓住了目标用户的诉求。

从外部来看,面积增大的进气格栅面积以及其中镀铬饰条的使用,尾部“排气孔”的设计都是相较海外版车型的改变。而内饰则是增大了中控触屏尺寸,同时进行了车机系统界面与功能的本土化适应,实体按键与旋钮也进行了精简。这些增强用户高级感、档次感认知的重新设计,是起亚全新一代K3对“本土化”交出的答卷。

而在起亚全新一代K3 PHEV上,上述所有元素都完全保留。这意味着对于潜在目标消费者,无论是审美还是使用习惯,起亚全新一代K3 PHEV不存在适应成本的增加,也是起亚以中国消费者诉求为出发点进行车型设计与功能适配本土化的延伸。起亚能够在中国市场新车增量停止增长的2019年跑赢大盘,对于中国目标市场需求的研究功不可没。

这是起亚全新一代K3 PHEV在中国更多非限购城市成长的第一步。

省油才是插电混动轿车第一要义?

对于一台家用轿车,消费者到底要求什么?从最广大中国家轿用户的选择来看,平稳、好开、省油是最大的诉求。起亚全新一代K3 PHEV作为一款插电混动轿车,在这方面理应能发挥更大的优势。

首先是起亚全新一代K3 PHEV 80km的纯电续航能力,相比大多数同级别插电混动轿车50-60km的纯电续航里程,起亚全新一代K3 PHEV在日常的城市通勤中有更大的节能与费用优势。只要充电条件能够满足,哪怕是在北京、上海这种出行距离较长的城市,起亚全新一代K3 PHEV的纯电续航里程也完全可以保证在日常城市用车中被当作纯电动车。

如果是工作在混动模式,起亚全新一代K3 PHEV的1.6L缸内直喷发动机+永磁同步电机的动力组合也完全是节油导向。这台荣获沃德十佳的1.6L缸内直喷发动机,热效率高达40%,在与电机协同工作后,经汽车之家实测混动模式下的油耗仅为4.3L/100km。即便与与人们心目中的标杆丰田双擎相比,起亚全新一代K3 PHEV的这一成绩也不遑多让。

所以,起亚全新一代K3 PHEV的动力系统性能取向非常明确,就是在满足家轿用户日常驾驶的前提下,通过高效率发动机与电驱动系统的协同工作,提供更加平顺的驾驶感受与更极致的节油效果。从结果来看,起亚全新一代K3 PHEV做得相当不错。

无论是较长的纯电续驶里程,还是高效率的发动机,都是为了能让消费者获得更低的用车成本,这符合绝大多数中国家用车消费者的根本诉求。

这是起亚全新一代K3 PHEV在中国更多非限购城市成长的第二步。

不为牌照与购车资质的选择

在非限购城市中,消费者不会因为一张免费的牌照或者一个不需要无限期等待的购车资质而去选购新能源汽车。所以当起亚全新一代K3 PHEV希望获得更大的市场,它的竞争对手就不仅仅是同为合资品牌插电混动轿车的车型,而是更广范围内的主流燃油家轿产品。

如果想让潜在消费者将插电混动轿车与燃油轿车放在同一层面进行比较选购,那么这款插电混动轿车一定要做到更接地气、更具有普适性的产品力。此时,无论是针对中国消费者偏好的本土化设计,还是因为节油而带来的低用车成本,都会成为起亚全新一代K3 PHEV吸引非限购城市消费者,并真正从自身需求出发而做出选择的武器。

从此前上市的几款合资品牌插电混动轿车来看,其终端价格已经进入到了合资品牌燃油家轿的区间。在没有免费牌照与购车资质的“诱惑”时,实打实对目标家轿消费群体诉求的满足,才是起亚全新一代K3 PHEV赢得主流家轿用户的“绝招”。

写在最后

在中国最庞大的主流家轿市场中,选择以成熟、可靠、省油的插电混动车型切入新能源汽车市场,已经成为众多合资品牌的战略选择。事实上,它们赢得消费者青睐的方式,与燃油时代并没有太多区别,仍然是务实地抓住消费需求,树立口碑根基,进而打下消费基盘。

起亚全新一代K3 PHEV同样如此,这款处处透露着以中国用户需求为先的插电混动轿车,并不只将自己局限在实施限牌限购的城市中,而是想让消费者摘掉对于新能源汽车的“有色眼镜”,以用车场景和真实诉求为考量,在更大的家用轿车盘子中看到起亚全新一代K3 PHEV的优势。

这是起亚全新一代K3 PHEV的出路,也是所有插电混动轿车的出路。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 起亚KX3新能源
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