在进口的旅行车中，其实还是有一些非常优秀的选手的，比如说宝马三系旅行，还有奥迪a4的旅行版本，不过对于国内的销售市场来说，旅行车还是太小众。愿意选择旅行车的人实在是太少了，所以每次讲到旅行车我也是非常的顾忌。因为我觉得喜欢旅行车的人在购买汽车消费群体的占比实在是太小了。不过我对于旅行车还是有着很独特的观念，今天跟大家分享的这台车就是一台旅行车，而且这是一台很高冷的北欧旅行车，这台车的名字叫做 沃尔沃v60，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

跟大家分享一下这台车在整个外观设计上的表现吧。其实像这种车型，就是轿车版本车型的一个拉长版本，在取消了尾部设计之后，整台车看起来还是非常的活跃的，车头采用的是沃尔沃家族化的最新的设计风格，头灯特别的犀利，日间行车灯看起来就让人过目不忘。显示效果清晰，而且辨识度很高。从侧面看上去因为是一台旅行车，所以显得特别的修长，还是很流畅，我也是非常喜欢这样的设计。尾部则维持了老款的沃尔沃SUV的设计风格，整体感觉比较霸气，虽然高度不是很理想，但整体的设计感还是非常强的。双出的排气管也让这台车显得很有气势。

在内饰上这台车也秉承了沃尔沃的一贯特色，就是两个字，简洁。在豪华车型中其实很难去找到这种车型的，因为其他的豪华车都在追求内饰的设计，还有在做工用料上。而这台车则反其道而行之，这台车能用上非常豪华的元素，一切都是那么低调。只是把优良的做工隐藏到了各个部位，你的肉眼其实很难以察觉，相对于上一款车型来说，我觉得储物空间用起来更加的便利了。但比较需要吐槽的就是这台车依然没有读无线的充电系统，作为一台挺昂贵的旅行车，没有这个功能，真的是很可惜。

其实我之前也评测过很多沃尔沃的车型，沃尔沃给我的最大感受就是底盘特别硬，就是那种非常原汁原味的北欧的风。因为欧洲人对于驾驶的要求可以说是非常高的要求，超出了世界上任何一个地方国家或者地区。所以这台车也不例外，悬挂调得比较硬，支撑比较饱满。在悬挂规格上这台车也不可小觑，前双叉臂后多连杆独立悬架，而且这台车还用了复合叶片弹簧取代了原先的螺旋弹簧的设计，很多人在这一套设计刚推出时抱有非常大的怀疑态度。但经过实际测试，这种悬挂的形式还是可以使用的，至少不会显得特别的糟糕。而且这台车我们试驾的带有自适应悬架系统，整体舒适性还是挺不错，这台车在动力上采用的是一台2.0t涡轮增压发动机最大功率254马力，最大扭矩350牛米，而且最大扭矩的范围也是足够的宽泛，8档自动变速箱也是这台车的一大亮点。

而且我觉得像这种比较贵的车型，最少也要这种规格，才能对得起这台车的身份，对不对？直接驾驶倒是没什么区别，至少和同级别的沃尔沃自家车型相比，整体稳重感扎实感都是非常出色的。这也是很多人愿意选择沃尔沃这个品牌车型的原因之一吧，综合来看这台车还是很值得推荐，喜欢的朋友可以多多关注。