西风烈，长空雁叫霜晨月。

霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

从头越，苍山如海，残阳如血。

——《忆秦娥·娄山关》

阴云笼罩，车身寒气未退，车企备受煎熬。自2018年5月起，汽车市场迎来了28年来首次下滑。而中国车市持续陷入了持续12个月的低迷状态，乘用车市场历月销量与往年相比持续下滑。乌云蔽日，踟蹰观望的人有仓皇退市，也不乏摸索前进的，而身陷泥潭的各大品牌，只能拼尽全力挣扎向前。

狭路相逢勇者胜，在大势走低、消费降级的大环境下，捷途却创造了上市一年累计销量超过11.5万辆的让业内无数车企眼红的“捷途速度”，累计销量已破11.5万，积累25万粉丝圈，10万人体验捷途权益，客户转介绍率达30%，初步完成“旅行+”生态圈的迭代升级。据悉，接下来捷途将快马加鞭，无论是智慧制造、研发，触点体验分享，“旅行+”生态圈，还是月销量的1万+迈入2万+，这些都将全面升级，打造捷途2.0时代。当然随着产品矩阵进一步完善，捷途也将适时推出更多新品满足用户多元化需求，实现全年15万辆的销量目标。

作为一个后来者，捷途可以说是“生不逢时”。但是，江湖后辈，永远是那么令人意想不到。

第一代 捷途X70以6.99万元的震撼价格冲入本已是红海的SUV市场，并且用“旅行+”的独特产品定位开辟出一块全新的领地，再加上不俗的产品实力，捷途很快树立了一个“追赶者”的成功范本。2018年12月，捷途以月销13,646辆、环比增长43.5%的成绩首次跨进万辆俱乐部，这也让捷途在入市的首年以销量40,007辆的漂亮数字完美收官，要知道，彼时捷途上市才刚刚4个月的时间，不得不让人惊愕。

而在每次捷途车型的上市发布会现场，捷途营销中心总经理李学用总是能蹦出“金句”或者带来让人意外的营销政策。同样，这次也不例外，“如今，我们在第一阶段完成了捷途速度，陆续推出了X70、X70S、X90等多款SUV车型，现在每个月的销量已经超过了1万辆。而在下一阶段，我们希望能够凭借更为丰富的产品矩阵以及优秀的产品，更加完善的经销商网络，实现更猛的捷途加速度，实现月销量破2万的梦想。”捷途营销中心总经理李学用说。

2019年8月27日，全新一代捷途X70强势来袭，售价区间仅为6.99万-12.09万元。

价格一出，江湖哗然，百座皆惊，一传十，十传百。超高的性价比吊打同级别众多武生，除此之外，还有众多附加技能傍身，为了能够让消费者有更好的购车体验，捷途为客户提供了四大礼遇：金融礼：贷款24期/36期0利息。置换礼：至高20000元置换补贴，流量礼：送3年娱乐数据流量，质保礼：整车10年/20万公里、发动机10年/100万公里超长质保。

我想，捷途之所以后发先至，成功的原因就在于"性价比"三个字。捷途X70的性价比可以说完全碾压老前辈哈弗H6，就拿官方承诺十年100万超长质保，同级车里面还没有多少个可以在官网上直接说明，侧面印证了捷途实打实的品质和超高的性价比。

就是在这样极具竞争力的定价高压下，全新一代捷途X70不仅在外观、内饰等方面再次进行了优化调整，使其更时尚，潮流，更具视觉冲击力。另外其配置也更具有科技感，空间设置和细节设计更独具匠心。

此外，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生表示此次全新一代捷途X70的上市对捷途可谓意义重大，捷途产品顺应家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化、目标人群年轻化，开拓并专注“旅行+”细分市场。

全新一代捷途X70是捷途产品序列下的首款中型“多座位”SUV车型，车身尺寸为4720x1900x1710mm，轴距为2745mm，车内空间表现相当优异，尤其是后排，充足的横向乘坐空间和纵向腿部空间，舒适感吊打市面上众多“大”SUV，车型有5座/6座/5+2座三种座椅布局可选，第三排放倒后可得到670L的行李箱空间，第二三排全部放倒后可以扩展至1680L。在功能性选择上，全新一代捷途X70为消费者提供了更多可能，满满的江湖大佬调性。

外观方面：新车采用了官方称之为“徽城翘楚”的捷途家族化设计语言，镀铬装饰的进气格栅同组合式大灯，有机融为一体，整体看上去非常协调。前脸下方的点阵式日行灯，造型非常新颖。侧面超大20寸利剑轮毂更是动感十足，车尾设计圆润，尾灯与前大灯交相呼应，内部似乎也采用LED作为光源。整车设计充满灵气和韵律之美，符合新一代年轻人追求进取的审美潮流。

配置方面：全系标配运动型多功能方向盘，入门版车型在价格保持不变的情况下，增配了车窗一键升降、车窗防夹这样的家庭化实用配置，相当符合“旅行+”市场的定位需求。而在高配车型上，还比前一代车型下调2000元，同时增配并线辅助、车道偏离预警、360全景影像、电动/感应尾门等科技配置；智能配置方面，还增加了语音控制、智能系统OTA远程升级、手机无线充电等，配置武力值爆表。

动力方面：走南闯北，骨子里的傲气才是最引人注目的，全新一代捷途X70提供了一台热效率高达37.1%的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到115kW，最大扭矩达到了230N·m，并全系满足国六B排放标准。变速箱方面，全新一代捷途X7还匹配了6MT与格特拉克的6DCT变速箱，完全满足大家想要的不同变速箱带来的不同驾驶乐趣。这款1.5T发动机应该和我们所熟悉的老款瑞虎8所搭载的那一台如出一辙，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，经过重新设定，涡轮增压器会在1250转的时候介入工作，在1750转达到扭矩峰值。底盘方面，新车悬架系统为前麦弗逊，后多连杆式独立悬架，能够为整车带来了不错的操控性与驾乘感受，堪称武艺高强还不伤身。

写于最后：要想恣意行走江湖，必然少不了一身经得起江湖风雨的看家本领，捷途X70正是如此。它能够在激烈市场竞争中快速出位，其实从一开始的定位就已经注定。为了迎合当前日益增长的出行需求，捷途在上市之初就在与长城哈弗H6、上汽荣威RX5竞争中找准了差异化定位—“旅行+”，并且加足马力，在此后短短一年多的时间里，捷途X70、X70S、X90相继上市，尺寸跨级、配置丰富、生机勃勃等众多优势迅速形成品牌印象。而捷途X70作为目前捷途序列中的销量担当，如今改款而来，在综合产品力上又进一步升级，“升级不升价”，未来在家用需求细分定然会有更强力的表现。江湖路远，然殊途同归，全新一代捷途X70以一身硬本事折服人心，可谓江湖之楷模，其大器可期！