在华品牌中，如果要斩获高销量，那唯一要做到的就是要读懂国内观众的内心，这一点上，国产品牌倒是把控得不错，只可惜心有余而力不足，如果不是靠着SUV市场迅速崛起的话，依照轿车市场的低迷状态，国产品牌现在恐怕还徘徊在不断的沉沦中。而抛开逐渐复苏的国产品牌，把目光放到进口合资车系中，其实我们可以发现，能在国内市场不断创收，屡屡斩获销量奇迹的，也就只剩下德系和日系了，而论及高端战力，那德系BBA又是当之无愧的巨头。

奥迪Q5向来是中型SUV的名角儿，在市场上更是当之无愧的宠儿，可在年初的更新换代中，奥迪Q5L因为配置“加减法”的做法，竟然玩儿了一把品牌溢价，让奔驰GLC和宝马X3彻底反超，虽然在七月份凭借“以价换量”的做法重现生机，但已经不足以掩盖奔驰GLC的光芒万丈，单月大卖12349辆，半年热销80682辆的成绩，对比奥迪Q5L的62966辆的成绩，可是天差地别。

那么，奔驰GLC引爆市场的“点”到底在哪儿呢？首先，奔驰GLC和奥迪Q5L都属于BBA，同样定位中型SUV，所以从身份上来看，两者的地位并无差距。而最有可能差出来的就是尺寸，新一代奔驰GLC的长宽高尺寸设定为4764*1898*1642mm，轴距设定为2973mm；而奥迪Q5L的长宽高设定为4753*1893*1659mm，轴距设定为2908mm。乍看之下，两者差距不大，但实则在尺寸参数上，奔驰GLC是要稳占上风的。

同时，奔驰GLC还采用了5门5座的设计，对于空间优化上本来就是一个不小的提升，而且在保持座椅不变的情况下，二排腿部座椅还预留出了很大的空间，而且在储物空间上，新车较之老款车型也有了一定程度的优化，不仅常规状态下可以堆砌6个20寸行李箱，同时后排座椅还可以按照比例支持放倒，这可是一个相当实惠的优化属性了，完全符合国内用户的审美观念。

新一代奔驰GLC除了“大”之外，在内饰配置的设计上，也加重了奢华感的设计车内看得到和摸得着的地方全部采用了真皮及软性材料的包装，再辅以缝线高贵工艺和木纹饰板的填充点缀，车内的档次立时就被强升了好几档。当然，这款车没有装填时下最流行的双屏互联设计有些可惜，但却选装了全景天窗，软硬悬架调节、可变转向比、座椅加热、13个柏林之声无损音响，以及64色氛围灯等高级配设，完美还原德系奔驰的尊享之感，相较于奥迪Q5L，可是了不得的提升，毕竟，你在奥迪上，除了能看到科技范儿的内饰座舱之外，可根本享受不到这种奢华的气场哦。

动力性能上，新款奔驰GLC并没有和老款有太大的差别，同样的2.0T排量直列四缸引擎，只是在细分上多出了高低功率的调教，匹配自主研发的9AT变速箱总成，分别可以堆出197马力和258马力，底盘调教上配置一款全时四驱差速锁止+多连杆独悬，在配置上绝对良心到家，这与奥迪Q5L的加减配做法，可是大不一样啊。

当然，这款车在价格上并没有表现出太多的品牌溢价，39.28万起的价格配合奔驰的地位名气，以及丰富的配置总成，还是非常合适的。所以，这才是一款真正“高端”的SUV，而且非常懂过人的心思，难怪它会成为爆款呢。对于这款车，大家怎么看呢？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！