现款大众CC的售价区间为24.68—30.18万元，2019年1-7月累计销量仅有11760台，7月份销量仅为2218辆，已经成为一汽大众“垫底”的轿车。

【科技配置】 大众CC内饰风格与迈腾保持一致，新车配备了9.2英寸多媒体屏、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等功能，实用性很强。

【驾驶体验】 大众CC采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，在舒适性和操控性上的表现可圈可点，但是新车阉割了海外版上的自适应悬架，市场对其好感度严重缩水。

【动力油耗】 动力方面，新车提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，高功率版车型的最大功率为162KW，低功率版车型的最大功率为137KW,匹配7速DSG双离合变速箱。相比海外版搭载四驱系统、8AT变速箱、自适应悬架的大众CC，国产大众CC一直被网友吐槽简配严重，这也使其性价比下滑严重。

【空间感受】 空间方面，大众CC的长宽高分别为4846/1870/1447mm，轴距为2841mm。除了轴距稍短之外，其他部分的尺寸与大众迈腾已经相差无几，日常驾驶是完全够用的。

【外观设计】 大众CC有着“最美大众”的美誉。扁平化的车头、大尺寸的进气格栅以及犀利的LED大灯组等元素，营造了浓厚的轿跑氛围。此外，无框车门和19英寸的多辐式轮毂的组合契中了很多年轻人的审美。流畅的腰线设计加上双边共两出的镀铬排气孔，有着极强的运动感。可以说“最美大众”是实至名归的。

起亚K5 7月份仅仅卖出了46辆，加上起亚K5 PHEV一共才销售了111辆。曾经最被看好的B级轿车新秀，如今却已走下神坛。起亚K5 Pro售价区间为16.48-17.38万元。

【科技配置】 配置部分，起亚K5 Pro配备的8英寸中控屏集成了百度Carlife和苹果carplay手机互联系统再加上双气自动空调、自动头灯、后视镜电动折叠等配置，不论是便捷性还是舒适性都有所提升。此外，新车还提供7安全气囊、FCA前方防撞辅助系统、BSD盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒等，安全性有所保障。但起亚K5 Pro的内饰相比老款变化并不大，老旧的设计已经无法满足年轻人个性化的性需求，关注度也一直下滑。

【外观设计】 前脸部分，直瀑式前格栅与两侧新样式的LED大灯相连，攻击性更强。雾灯和前保险杠样式新颖，辨识度极高。18英寸的高光铝合金轮圈配合双边共两出镀铬排气，运动感十分强烈。新车长宽高分别为4855mm/1835mm/1475mm，轴距为2805mm。

新福克斯7月仅仅卖出98辆，1-7月销量也仅仅4558辆。作为主打运动的经典车型，为何会在年轻群体中突然“失宠”呢？

【内饰亮点】 内饰部分的设计相比老款有了不小的升级，悬浮式中控屏、平底方向盘以及旋钮式换挡杆都是加分项，这些当下流行的设计，很容易俘获年轻人的注意力。但是与吉利缤越、长安CS55等对手相比，不论是用料、科技感还是豪华感上都还有不小的差距。

【外观设计】 外观部分，新款福克斯整体风格依旧偏运动激进，六边形的深色蜂窝状进气格栅是很多年轻人的最爱。造型锐利的LED前大灯和L型日间行车灯相呼应，整个前脸的运动感十分突出。高配车型还配有造型运动的下包围套件、夸张的后扰流板和双出排气设计，整体设计符合年轻人的审美。新车长宽高分别为4378/1810/1468mm，轴距2705mm。

【动力油耗】 动力部分，新款福克斯继续提供1.5L/1.5T两款发动机，最大功率分别为122Ps、174Ps，峰值扭矩分别为153N·m和243N·m。1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.5T车型匹配的是8AT变速箱。但值得注意的是，2020款的福克斯全系搭载的都是三缸发动机，对于当下的国内市场来说，消费者对于三缸机的接受度普遍不高。这也是导致很多人放弃福克斯的主要原因。