奔驰/宝马/奥迪，在国内的影响力远超其它汽车品牌，买上BBA代表着豪车的象征，我们不难看出，入门级豪华轿车奥迪A3丶奔驰A级丶宝马1系，在国内的销量依旧非常可观，值得注意的是，这三款入门级豪华轿车，它们的售价和一线品牌的中型轿车差不多，可想而知，它们的性价比如何。

近两年国内汽车市场乘用车整体销量出现下滑，众多品牌的价格都进行了下调，奔驰/宝马/奥迪也不例外，在BB中，奔驰在同级别中的价格最为坚挺，但价格再怎么坚挺也顶不住竞争对手带来的强大压力。

奔驰E级终端优惠力度加大：

奔驰E级虽然在网上给出的终端优惠并不高，但实际的车主裸车成交价，要比网上给出的终端优惠力度要大上不少，其中地区不同终端优惠力度也会不同， 奔驰E级网上的终端优惠力度在2.5万左右，但到店后的实际优惠力度要大得多，基本上在入门级车型中和宝马5系入门级车型相差不大。

从而可以看出，奔驰为了市场的占有率和销量，已经开始加大终端优惠力度，在同级别当中的宝马5系和奥迪A6L的日子将会不好过，毕竟奔驰E级在外观和内饰上，给人在视觉上营造了浓浓的商务气息和豪华感，这反而是竞争对手宝马5系和奥迪A6L没有的。

豪华品牌价格虚高：

随着奔驰E级的终端优惠力度加大，这也告诉了我们消费者，豪华品牌的价格多年以来都是虚高的，我们不难发现，近几年豪华品牌的价格一直都进行下调，导致这样的主要原因为，汽车市场竞争越来越激烈，所有汽车品牌都在努力提旗下的车型车型的产品力，在同级别进一步扩大占有率。

但不管是国内汽车市场还是海外汽车市场，价格决定销量，最直接凸显性价比的就是价格，这也是为什么近几年以来，就连一线豪华品牌BBA的售价也是慢慢往下调，一线豪华品牌价格的下调，冲击最大的是二线豪华品牌。

我们不妨可以看目前的凯迪拉克和沃尔沃，旗下的车型优惠力度大的非常惊人，但国内的消费者并不买单，绝大部分依旧会选择豪华品牌BBA，这就非常令人费解，可以用购买奔驰/宝马/奥迪中级轿车的钱，买一辆二线豪华中大型车型，为何众多消费者还是会选择BBA呢？

不过雷克萨斯就是个例外，是国内汽车领域中的一股清流，旗下的ES一夜成名，有效的带动旗下的其它车型的销量，ES不仅终端优惠任何的优惠力度，反而需求排队等车的情况，ES在国内的成功并不是偶然。

而是采取了错位竞争的方式，错位竞争相信大家应该比较熟悉，丰田今年新上市的亚洲龙就属于错位竞争的车型，简单的说，向走量的中型轿车展开竞争，从而凸显出很强的性价比，雷克萨斯ES不仅采取了错位竞争，在外观上基于LS的设计语言，从视觉上来看，给人营造出了既精致有具有很强的运动感。

内饰部分也是如此，质感丶豪华感丶科技感都有着豪华品牌应有的氛围，而且定位是中大型轿车，这就属于车企的营销手段，运用了中大型轿车的定位，卖中型豪华轿车的价格，展现出了很强的性价比，其实在底盘悬挂和动力上，相比主流的豪华中型轿车相差不大，尤其是动力，搭载2.0L自吸，完全不像豪华轿车应有的水准。

未来豪华品牌在国内的趋势：

上述已经详细的分析了，目前豪华品牌在国内的状况，往后豪华品牌在国内的发展趋势会是什么样呢？我个人推测，豪华品牌内燃机车型，将会在以后越来越便宜，为什么？这是根据即将要换代的奥迪A4L得出的结论，换代后的A4L，根据海外媒体报道，发动机布局将会从目前的纵置改为横置，而且在平台下调到MQB，进一步的节约成本。

节约出来的成本，将会留给我们消费者，从而换代后的奥迪A4L在售价上，相比现款还要低， 从而产生蝴蝶效应，难道直接竞争对手宝马3系丶奔驰C级，价格不会下调吗？从上述我们也讲到了，豪华品牌价格本来就虚高，结合起来可以得出结论，今后的豪华品牌内燃机售价必然会越来越低，不过新能源车，不好推测。

总结：

奔驰E级的终端优惠力度加大，对于我们消费者而言是一件好事，想购买豪华品牌BBA的朋友，完全不用看同级别谁性价比最高，而且今后豪华品牌内燃机将会在国内的售价越来越低，到时候基本上绝大分消费者都能够承担得起奥迪A4L丶奔驰C级丶宝马3系。

你们怎么看奔驰E级终端优惠力度加大呢？如果有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。