国产车近几年的发展非常迅速，不仅外观时尚运动，内饰科技感十足，而且在三大件方面相比前几年，有着从量变到质变的升级，众多自主汽车品牌都有自家的发动机技术，长安有代号为“蓝鲸”的涡轮引擎，荣威有代号为“蓝芯”的涡轮引擎等等。

从现阶段来看，自主品牌绝大部分引擎，已经相比合资品牌的差距越来越小，尤其是吉利旗下的众多车型，运用了沃尔沃发动机技术，不过国产车在发动机和变速箱的调教上，相比合资品牌还有所欠缺，以及整车的稳定和耐用度方面，相比合资品牌还存在一定的差距。

奇瑞瑞虎8 外观丶内饰丶参数：

奇瑞瑞虎8搭载第三代1.6TGDI涡轮引擎，热效率高达37.1%，匹配7DCT变速箱，最大功率为197匹马力，最大扭矩为290牛·米，在动力参数上可以媲美合资品牌2.0T引擎，整车的尺寸为：长×宽×高=4700×1860×1746mm，轴距为2710mm，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

外观上运用了最新家族式设计语言，采用了大量的银色镀铬和饰条进行装饰，显得精致感十足，整辆车的车头前脸在视觉上营造出了，大气丶时尚丶精致等气息，内饰部分采用了简易式的布局，三辐式平底方向，全液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶电子换挡杆等等，显得科技感十足。

瑞虎8驾驶感受：

这台1.6T第三代GDI涡轮引擎，在1200转涡轮开始介入，挂入D挡动力输出很线性，动力也不会觉得很迅猛，符合绝大部分城市路选驾驶，不过切换到运动模式下，动力表现的非常积极， 将挡也非常积极，不过7DCT在低速行驶依旧会有小的顿挫，方向盘的转向阻尼感可以进行调节，分别为舒适和运动，不过不管是舒适还是运动，方向盘的精度都非常一般，仅仅是方向盘阻尼感加重仅此而已。

底盘过滤方面在同级别中属于中等水准，基本上的颠簸路段能够很好的过滤，车厢内的NVH表现也非常一般，整体而言奇瑞8给我的惊喜并不多，仅仅是一辆空间大，能够轻松驾驶，动力还不错的一款车，并不是一辆很好开的车。

海马8S 外观丶内饰丶参数：

海马8S搭载1.6TGDI涡轮引擎，热效率高达37%，仅仅只和奇瑞1.6T涡轮引擎，相差0.1%，匹配6AT变速箱，最大功率为195匹马力，最大扭矩为293牛·米，整车的尺寸为：长×宽×高=4565×1850×1682mm，轴距为2700mm，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

新车在外观上采用了最新家族式设计风格，显得非常前卫和运动，相比 瑞虎8的外观，我个人更倾向于8S，分体式大灯组，蜂窝状炭黑色中网格栅，既具有前卫感，同时也兼顾了很强的战斗气息，在内饰布局上，采用了折线式中控台进行设计，显得非常个性，三辐式平底方向盘，悬浮式中控屏，六边形的空调出风口，提升了内饰驾驶欲望。

海马8S驾驶感受：

驾驶过程中这台1.6T涡轮引擎，相比瑞虎8要调节的迅猛，在D挡模式下动力响应就非常积极，值得注意的是，这台1.6T引擎，最大扭矩出现在1500转，不过随着转读的攀升，发动机的噪音也随着而来，变速箱部分，换挡并不积极，显得有且慵懒，这样的调节也是为了更好的提高燃油经济性，不过好在8S提供了多种驾驶模式可选，其中经济模式和普通模式，整体的发动机和变速箱的相应差不多。

油门踏板和刹车踏板的调节比较轻，初段没有感觉到虚位，但在中后段刹车力度明显感到偏软，方向盘的转向手感，虚伪有点大，相比瑞虎8还要大，同时也提供了两种模式可以选择，仅仅是调节方向盘的阻尼感轻松仅此而已，底盘的调节相比瑞虎8多了一丝韧性。

奇瑞瑞虎8和海马8S怎么选：

奇瑞瑞虎8售价为8.88-15.59万，海马8S售价为7.99-12.59万，从售价上来看，海马8S更具有优势，而且瑞虎8S在8.88-15.59万的价格区间中，包含了1.5T版本车型，瑞虎8 1.6T引擎起售价在11.99万，只要看售价就能分析出谁更具有性价比。

不过在行驶表现上瑞虎8各方面都比较均衡，反而海马8S在动力输出和平顺性上，要比瑞虎8具有优势，但在实际的行驶表现上，8S并没有瑞虎8驾驶起来轻松。

总结：

奇瑞瑞虎8和海马8S都搭载1.6T涡轮引擎，而且在热效率方面海马8S仅仅只和奇瑞瑞虎1.6T相差0.1%，不过从行驶感受来分析，我个人更推荐瑞虎8，毕竟各方面相比海马8S更加均衡，反而注重性价比的朋友完全可以选择海马8S。

如果是你们？奇瑞瑞虎8和海马8S会选谁？欢迎前来留言及讨论。