在B级市场上，竞争是日益加剧。昔日日系三杰的天籁、雅阁、凯美瑞，碰撞上全新上市的丰田亚洲龙以及大众双雄、豪华车代表 奥迪A4L... ...在这个弱肉强食的世界，到底谁才是统治B级车市场的霸主呢？！

从销量排名可以看出，B级车市场仍是合资品牌的天下。而放眼过去整个B级车市场，大众双雄的地位曾一直无人撼动。如今，却被日系双雄雅阁和凯美瑞牢牢地踩在脚下。回想起曾经的辉煌，真可谓是三十年河东，三十年河西。闲话不多说，具体情况让我们一起来看看。

众所周知，如今国内B级车细分市场最火的车型就属本田雅阁了。在刚过去的7月份，雅阁以18392辆的成绩再次捍卫了销量冠军，其已连续5个月蝉联B级车销量榜冠军，能取得如此高的成就，可见雅阁改款后得到众多消费者的认可。值得一提的是，雅阁累计销量已经突破13万辆，达130360辆，超越了丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特，如果雅阁能继续保持这优势，今年大有希望争夺年度冠军。

而第八代凯美瑞自换装TNGA架构以来，销量也获得大幅增涨。7月份以16213辆的成绩超越了德系双雄，夺得亚军宝座。而且累计销量也突破了10万大关，达101609辆。它与帕萨特慢慢拉近了距离，7月份仅差了3161辆，并比迈腾多了8562辆。若长此以往，凯美瑞今年有望超越德系双雄，与雅阁一举改变南北大众称霸B级车销量榜的局势。

7月份大众迈腾表现中规中矩，销量达到了14326辆超过了帕萨特，位居第三。累计销量达93047辆，同比下滑34.38%，这样的成绩，不能说差点意思，但是，同比两位数的跌幅着实有些尴尬。然而，迈腾的同胞兄弟帕萨特同样也遭遇了一定幅度的下滑，7月份仅卖出去13370辆，排名跌至第四位，但累计销量也突破了10万大关，达104770辆，不过相比去年同比微下滑4.61%。

豪华中型车中，奥迪A4L一马当先，斩获了13040辆，再次超过奔驰C级排名第五位并斩获豪华B级车销量的冠军头衔。奔驰C级则收获了12979辆，同比下滑了2.96%，排名第六。而它们的老对手宝马3系由于恰逢换代，成绩出现了不小的波动，只有4263辆进账。但随着新车的上市，BBA又将迎来一场厮杀，值得期待。

此外，凯美瑞的同门兄弟亚洲龙上市至今的表现也相当不错，7月份卖出了6512辆的成绩再次稳居榜单前十，且近5个月的销量就达到了27244辆，对于目前这局势的新车来说实属不易，但相比凯美瑞还是相差甚远的。而换代之后沉寂了许久的日产天籁近几个月逐渐迎来了销量和口碑的攀升期，7月份卖出了9467辆，排在了第七位，这样的销量对于曾经的日系三剑客，还差点意思，不过后期发展空间无限大。

值得关注的是，7月份本田INSPIRE以4898辆的成绩闯进了销量排行榜前十，排名第九，虽然不如雅阁出色，但也可以让东风本田满意，因为它远超当初的思铂睿。对于准备购买本田中级车的消费者来说混动车型还是可以考虑的。而在上月美系中型车的君威和迈锐宝则跌出了榜单。此外，最令人遗憾的是自主车型团灭。