日产途乐是最近几年在国内非常畅销的一款硬派越野车，凭借着超强的越野性能以及出色的性价比，日产途乐赢得了许多消费者的青睐。当然作为一款硬派越野车，途乐也与这种类型的其他越野车一样，技术相对陈旧、换代周期较长，所以对于每一个年款有细微的改变，都会让车迷感到非常兴奋！

日前，海外的车商曝光出了一组全新日产途乐铂金版的照片，众所周知，铂金版是途乐最高的配置，基于售价的原因自然也是市面上最少见的一款配置。当然作为车型中的最高配置，改款的力度势必会影响到整个车辆的形象。对于现款途乐铂金版来说，最具特点的就是它不同于普通版本的前后包围以及车内相对于丰富的电子配置，但毕竟现款途乐Y62已经有很多年的历史，所以外观如果没有太大的突破，其圆润且略显“笨拙”的标签还是会深深贴在它的身上。

其实对于途乐这种硬派越野车的形象改变，无论是海外车商还是国内车商，都为它们想出了各种的改装方案，但不得不说的是，以国内改装方案为例，无论是NISMO、银爵版还是领主版，浮夸的造型并没有让车辆本身的高级感和豪华感有所提升，更多的是迎面而来的“汽配城风格”，但看到海外车商所发的图片之后，我深深的感觉到：“途乐的新鲜感来了”！

虽然途乐的中网格栅部分被塑料纸所包裹，但是不难发现它的造型已经发生了变化，看起来颇有日产“V-Motion”最新的设计语言，并且镀铬的装饰应该不会被替代；大灯的造型同样发生了明显的变化，其实现款途乐铂金版的大灯已经有了非常犀利的感觉，但不得不说，新款途乐两个“V字形”拼接的造型，让大灯显得更有立体感，而大灯外侧的“豁角”也让前脸看起来个性十足，但这样的设计势必会影响到后期维修的难度；宽大的进气口有非常强的实用性，并且让车辆的前脸看起来更加野性一些，加上镀铬饰条的点缀，是不是像猛兽的獠牙呢？

车辆后方，虽然沿用了现款圆润宽大的造型，但是全新设计的尾灯造型，提升了车辆的“英气”，“双V”堆叠的样式也与前大灯遥相呼应。并且途乐似乎也玩起了时尚，笔直的镀铬饰条给车尾营造出贯穿式的样式，并且饰条上也多出了途乐“PATROL”的英文名称。

当然要说的变化，车辆的内饰部分才是我个人觉得最有突破的部分！其实整体造型并没有太多的改变，但中控区域的“双屏”设计以及原厂大红内饰的点缀，已经让我们看到了“设计师的诚意”！的确，日产途乐与英菲尼迪QX80已经共享内饰设计语言很多年，许多朋友不选择这哥俩儿的一大原因，就是内饰设计太家族化，家族化到坐在一个百万级别的QX80里与二十万的天籁几乎没有太大的区别，再回到途乐硬派越野的身份，这样的改变实属不易！

我们并没有得到途乐要换代的消息，所以如果国外车商发的这组图片是量产版本的话，2020款对于整个途乐Y62都有着非常重要的意义！越来越接近城市豪华SUV样式的设计，是否能让它反超劲敌丰田兰德酷路泽呢？在国内相似配置，20万的差价已经让日产途乐“颜面扫地”，并且途乐能够畅销最核心的原因就是价格，而并非自身定位的“超强越野性能”，甚至许多消费者宁愿选择上代的途乐Y61也不愿接受“中规中矩”的途乐Y62！那对于新款途乐的改变，你的观点又是怎样的呢？