毫无疑问，丰田的车是全亚洲乃至全球的汽车领域标杆。小到一枚螺丝钉，大到变速箱发动机甚至整车，都是业内佼佼者的存在。一提到丰田两个字，很多人都会把它跟品质挂钩，号称开不坏的丰田修不好的xxyy，不是随便乱说的。

在国内，丰田一直以来的销量也验证了他世界品质的一方面。质量好，省油开不坏，还保值，这就是很多国人甚至全球消费者的需求。国内的车型不多，但是每一款都卖出了丰田想要的样子。

然而然而，丰田还是失算了，有几款曾经的王者，如今已经销声匿迹。尤其是一汽系列，多款经典车型混到停产，可惜矣！

最可惜的当属皇冠，一代枭雄，曾经把奥迪按在地上摩擦，1985年顶配的皇冠售价高达70万人民币，年销量17000多，力压当时的奥迪100和帕萨特。

时过境迁，随着一代一代的发展，皇冠的竞争力和产品力逐年下降，价格也调整到了20多万区间，中大型车的尺寸卖中型车的价格，销量却跟屎一样。这跟一汽的营销和定位有关，堂堂中大型尺寸的轿车只1.8米的宽度，闹呢？

锐志，同样是一款非常可惜的中型车，而且这也是为数不多的20万级别后驱v6的中型轿车，操控同级别当中数一数二，大自吸配合后驱加at，这些都是锐志的灵魂元素。

南有凯美瑞当家过日子，北有锐志驰骋赛道场。双线战略各自攻占不同定位的市场。说好的一起驰骋，而锐志却偷偷退的场，一汽在中间起了＂功不可没＂的作用。

陆巡同样是一款被一汽坑坏的车型，堂堂一代标准越野车，越能力堪比路虎，不把宝马，奥迪，奔驰放在眼里，同级别陆巡的越野能力称第二，估计还没有哪个车敢称第一。

但是国产后的陆巡，价格竟然还要比平行进口的贵上10万，给消费者一个不买纯进口版的理由？

卡罗拉虽然没有像以上三款遭到退市的命运，但，从新款来看，情况也不太妙。

作为全球销量最好的家用车之一的卡罗拉，已经拥有了5000万左右的车主口碑，实力和品质不言而喻。甚至有网友说，当你不知道要买什么车的时候，买卡罗拉，准没错。

然而，新款上市的口碑似乎不太好。设计没得喷，毕竟是全球同款。那价格呢，价格是一汽定的，差200块就到12万起步，对于一款1.2t不到120马力的A级车而言，是否高了点？纵然你的配置够高，纵然你的品质够好，但还是会有一部客官老爷会转而投之德原朗的怀抱。

同时，那个有点丑的12英寸中控大屏，也是一汽丰田卡罗拉独有的，日版美版和台湾版都没这样的造型。没错，大屏是国人的喜好趋势，但是一味地把大屏堆砌起来，毫无讲究设计感是不是有点过于敷衍呢？

丰田，堂堂一个汽车领域的标杆企业，在全球各地都有牛头标的存在，旗下每款车都是品质的代表。但是到了中国，准确来说到了一汽的手里，已经被玩坏了几辆。未来是否还会有更多的车型遭殃呢？不得而知！

无论如何，还是盼着一汽丰田好吧，毕竟他手里的都是好牌。