撰文/摄影 David

在美国，皮卡不仅仅是一种车型那么简单，它已经成为一种文化，这种皮卡文化可以说在某些方面就是美国文化的代表。美国有着极高的人均国土面积，在这样一个地广人稀却又极其发达的国家里，皮卡这种体型巨大、能坐能装的多功能车型几乎成了每个家庭必备的交通工具。而说到皮卡，就不得不说福特F-150，它是所有美国皮卡中的代表车型，连续42年问鼎全美最畅销皮卡，在去年一共销售出105万台，成为美国单一车型销量王。

世界上第一台量产皮卡也正是来自福特，它的诞生颇有意思，当年有一对夫妇写信给福特说希望能够有一辆拥有轿车身型但又有卡车载货能力的车型，基于亨利·福特提出的“制造出平价且可靠的汽车，让更多人能够拥有并享受汽车带来的便利”的先锋理念，福特率先推出了历史上公认的首款皮卡车型——Ford Model T Runabout with Pick up Body。经过历代进化更迭，演变出了现在我们熟知的F系列皮卡，F-150则是F系列皮卡中最为重要的存在。

此次我们所试驾的是F-150 LTD车型，也就是F-150系列的旗舰车型，它的降临其实也和历史颇为相似，因为有不少车主跟福特反应说为什么不能有个更为豪华的F-150呢，所以才有了眼前的这台F-150 LTD。

既然是旗舰车型，自然要在外观上就能看出与普通版F-150的不同。多辐镀铬饰条横贯前格栅，在拓宽前脸视觉宽度的同时又为前脸增加了精致感，在格栅上方是“LIMITED”字样，即符合了F-150 LTD的豪华定位，又能清晰表面它的独特身份。外露的底盘护板也不再出现在F-150 LTD之上，收起了一丝狂野，更添一抹精致。22英寸的高亮镀铬多辐轮毂也在很好的展现美式豪华气息。尾部明显的“LIMITED”字样与车头相呼应，双边共两出的排气也采用镀铬材质，这一切都让F-150 LTD脱离了原有的粗犷本质，豪华与精致成为它的主基调。

在普通版F-150上有多种座舱和车斗的组合可供选择，比如如果注重拉运货物的话可以选择单排座舱搭配长车斗，不过F-150 LTD只有标准的双排座舱搭配短车斗一个选项，很明显，F-150 LTD更为注重乘坐感受，皮卡的拉货属性更像是锦上添花。不过即便是短车斗，也拥有极大的储物空间，无论是一下采购一两周的日用品和食品，或者是搬运家具都很是轻松。在F-150 LTD尾厢门上配备的可折叠辅助台阶也是豪华的一种展现，在展开后可以让人轻松完成物品装卸，而且这个台阶可以承受最大159公斤的重量，很适合高大的美国人使用。

在打开车门的同时，标配的自动伸缩踏板便会富有仪式感的伸出，让F-150 LTD的车主不用再吃力地进出驾驶席，令上下车变得非常从容，这个功能绝对非常有必要，对于我这个标准身高的人来说，如果没有这个功能，下车还好说，跳就行了，但上车简直就是在往上爬。对于普通版F-150来说，想要选装自动伸缩踏板需要额外支付995美元。

进入车内，依然是跟普通版F-150一样的布局，但在选材和细节上F-150 LTD营造出完全有别于普通车型的豪华氛围。Camel Back双配色构成内饰的整体基调，双缝线和梣木装饰则在细节上凸显出它的质感。普通版F-150中控台上的塑料装饰件在F-150 LTD上都换成了真皮包裹，车顶被意大利Dinamica豪华微纤绒包裹，全景天窗也符合豪华车的定位。前排座椅除了带有加热和通风功能之外，Active Motion按摩功能和来自B&O的高端音响系统都让F-150 LTD有着头等舱一般的乘坐体验。在中央扶手箱上还有通过激光铭刻的“LIMITED”标识以及车辆识别号和生产日期。说实话，居坐在F-150 LTD之中，如果不是后视镜中的车斗在不断提示你这是一台皮卡，真的跟一台豪华全尺寸SUV并无什么区别，无论视觉、触觉、乘坐感受都非常不错，而且后排空间巨大，可以轻松翘起二郎腿。

动力系统方面，F-150 LTD搭载是一台高功率版本3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩694牛·米。这款发动机有着不少科技，比如集成了进气燃油喷射和缸内直喷的双喷射系统，带电子排气阀门的双涡轮增压系统，全新气门采用了轻量化材料更为坚固，电子油泵可根据需要调节燃油喷射量。不过需要一提的是，由于引入国内的车型需要满足国六排放标准，所以发动机的最大功率被降低至375马力，峰值扭矩为672牛·米。

还是来说我们试驾的美版车型，虽然是双涡轮增压发动机，但是就动力输出来说还是相当平顺的，随着油门的不断深入，动力会不疾不徐的稳稳到来，当然这其中也有10挡手自一体变速箱的不少功劳，升降挡很是平顺，换挡速度和换挡逻辑也很到位，让F-150 LTD开起来如同豪华全尺寸SUV一般。在猛踩下油门之后，变速箱会很积极的做出降挡动作，不过由于F-150 LTD自重过大，加速感虽然明显但不会很猛烈，这也好，开起来不会让驾驶者有过多压力。比较让我们惊讶的是，如此大体积高自重的F-150 LTD在几百公里的道路试驾过后，百公里平均油耗在13升出头，相当不错，配合136升的超大油箱，可以让车辆获得超长的续航里程。当然需要说明的是，虽然路况包含城市+高速+乡间小路，但是基本没有拥堵发生，对控制油耗是很有利的。

同时车辆标配的全速域自适应巡航和车道保持等智能驾驶辅助功能也让F-150 LTD在长距离驾驶中很好的缓解了驾驶者的疲劳并提升安全系数。要说唯一跟豪华全尺寸SUV略有区别的就是风噪控制（发动机噪音和胎噪控制都不错），不过考虑到这毕竟是一台高大方正的皮卡，已经很是不错了。

这台F-150 LTD搭载有更智能的分时四轮驱动系统和扭矩分动器，能够自由切换驱动模式的两档分动器更为强大，配合性能出色的四轮驱动系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配，同时所配备的机械差速锁也能让F-150 LTD拥有更加出色的通过能力，不过此次试驾99%都是铺装路面，所以我们对F-150 LTD的越野能力并没有什么体会。F-150 LTD还拥有多种驾驶模式，经济模式可以最大化车辆的燃油经济性，标准模式适合日常公路驾驶，运动模式能够带来更加运动的驾驶体验，雪地/泥地模式可以用来应对湿滑、泥泞、沙地等越野路况，此外还有一个我们在别的车型上很难见到的重载/拖曳模式，该模式下自动启停系统将不会介入运作，同时限制换挡以提升动力传输。

关于F-150 LTD强大的拖曳能力是必须值得额外一说的，无论是在影视剧中还是在现实生活中，拖着游艇、摩托车、汽车在公路上飞驰的皮卡几乎是最能代表美国的形象，F-150 LTD拥有4.2吨的拖曳能力，4.2吨是什么概念？那可是两台中大型SUV探险者或者两台半Mustang跑车。而且在F-150 LTD上拖拽系统是标准配置，由此可见福特对于F-150 LTD的定位就是为了让高阶人群拥有更为丰富的生活方式。

普通版F-150在美国的起售价格大概在4.5万美元左右，我们熟知的F-150猛禽起售价在5.3万美元左右，而这台车系中最为豪华的F-150 LTD起售价格则要7万美元左右，加上选配之后甚至要接近8万美元。在美国8万美元可以买到诸如BMW 7系、保时捷Panamera或者玛莎拉蒂Levante这样的车了，但是很多美国人还是乐此不彼的将钱投向了F-150 LTD这个高端豪华皮卡，很大一部分原因就是F-150 LTD所拥有的强大多功能性是别的车型难以比拟的。

F-150 LTD马上就要在即将开幕的成都车展上正式推出，这样一台高端豪华皮卡放在人口密集同时政策法规又不是那么给力的中国市场会引起怎样的波澜我们暂时无法想象得到，不过在人类的潜意识里都隐藏着对自由和不羁的向往，皮卡正好能够激发出人们心底最原始的渴望。F-150 LTD注定不会得到所有人的爱，但是对于热爱F-150 LTD的人来说，没有什么能够取代F-150 LTD在心中的地位。