距离上一次试驾WEY VV7升级款已经是近半年前的事情了，这次我们前往了南京，接触到了2020款VV7和VV7 GT两款车型。我知道你们一定对“GT”两字更为感兴趣，VV7 GT是基于VV7所打造而来的溜背SUV车型，它和VV7的关系大家可以参考宝马X6和X5的关系，鉴于这次VV7 GT是一款全新车型，且厂家将它的试驾放在了赛道里，所以我们把重点放在VV7 GT身上，顺带提一下两款车型之间的区别。

这辆带“GT跑车”自带扩散器

何为“GT”？首先侧面C柱的造型呈现明显的下坠，看起来会比VV7明显更动感一点，20英寸轮毂也是特意为GT车型专门设计，别致的同时也多了一份专属感。

而真正的点睛之笔来自C柱和尾部的衔接部分，略微厚重的设计拉高了视觉重心，看着很有豪华性能车的力量感，而下方有着特别粗壮的四出排气，这还没完，在两边的排气之间有类似超跑的那种扩散器装饰，运动感营造真的十分彻底，这里需要注意的是，VV7 GT排气管都是圆形的，而VV7则是方形结构。

车头则是2020款VV7系列相对前作变化较大的地方，整个前包围三开口式样的设计有一些宝马M套件的感觉；值得一提的是中网，一改之前的全黑色处理，而采用了镀铬的配色，看起来更具立体感和豪华感。

大灯结构有了调整，VV7 GT支持自适应远近光和激光辅助照明，也是相对VV7不同的地方，而下方的竖状雾灯也是对品牌LOGO最好的呼应，整个前脸无疑凶悍了不少。其实几个月前我就对VV7的威武外形给予褒奖，而今天，随着GT车型的加入，无疑将家族颜值带入了新的领域。

不用怀疑，这就是自主豪华的巅峰

怀着期待进入车内，2020款VV7 GT的内饰其实在肉眼上和之前没什么大变化，不过中控大屏幕从之前的9英寸升级到了12.3英寸，同时流媒体后视镜也增加了视野率。

其他诸如全液晶仪表、圆形设计的出风口、很显档次感的木纹装饰版，还有超大面积的皮革材质都维持原先的高水准，无论是科技感还是豪华感营造都极为到位。当然VV7 GT相对VV7，依然在车内增加了一些专属配置，比如全车律动氛围灯，视觉效果真的是让人非常享受。

说到享受，我也势必要表扬下VV7 GT的后排舒适性，刚坐进去不得不说这张NAPPA真皮座椅的支撑和柔软度真的没有任何问题，而空间方面，可以得到近三拳的膝部空间，当然同为2950mm轴距的VV7膝部空间也是相同的。但我重点要考量的是它的头部空间，一拳的头部空间说明它并受到C柱造型的挤压，在颜值和实用性之间找到了不错的平衡。

居然开出了V8的感觉？

到了我们最期待的VV7 GT试驾环节，2020款WEY VV7和VV7 GT全系都搭载了一台相同的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率合227马力，最大扭矩387牛·米，这个参数听起来真的是很带感，与之匹配的是一台7速的湿式双离合变速箱，变速箱程序经过了优化。

事实上，这台基于国六的2.0T发动机，它的最大扭矩相对国五版是有所增加的，这其实对日常行驶来说绝对是一件好事，VV7 GT的车重着实不轻，但由于丰盈的扭矩，起步非常轻盈，而当需要绝对动力，深踩油门时推背感又来得果断且坚实。这份果断当然也有变速箱的功劳，经过程序优化后，这台变速箱相对之前的换挡逻辑有了不小的提升，之前试驾VV7的时候，我总感觉降档反应会慢半拍，而2020款上则没有了这个问题。随着车感渐入佳境，我加快了速度，将变速箱挂至运动模式，这时候变速箱会在2500-3000转换挡，车辆响应变得极快。悬架方面2020款VV7全系都是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，值得一提的是这次两款车型的下摆臂换成了铝材质，其中VV7 GT车型更是采用了锻造铝，这对降低簧下质量有着积极影响，虽然压过类似坑洼和路肩滤震表现的确不错，但是过弯时还是能感受到一定侧倾，不过好在它的转向依然是属于灵敏的那一类，所以整体驾驶的爽快感还是没有问题。

顺便谈一下隔音吧，几个月前我就对VV7的表现赞不绝口，到了2020款车型上，也没有令人失望，只不过GT车型相对普通版车型多了一个音响模拟声浪系统，声浪真的非常强劲，有了一丝V8的感觉。最后就是这次的GT车型居然令人发指地装了一套在性能车上才有的Launch Control弹射起步系统，它的存在让VV7 GT的0-100km/h加速时间达到了7.3S,未来大家使用时务必提醒一句注意不要超速。

安全的豪华车显然更受欢迎

VV7的试驾则在道路上进行，两者在调教上总体感觉高度相似，当然VV7没有VV7 GT如此专注于运动营造，所以在行驶的时候，发动机声音的控制会更加得体，显然相比VV7 GT来说偏向于舒适。

期间我们也在绕桩场地里体验了2020款VV7的安全配置，比如360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，可以在我们低速绕桩时，时刻监测车周围的障碍额避免擦碰；而RCTB倒车侧向制动我们在现场进行了测试，在日常倒车的时候，由于视野问题不能看到后方左右两侧来车情况，2020款VV7能通过雷达传感器实时监测车辆侧后方目标，有需要时进行制动，从而避免碰撞发生。当然以上配置VV7 GT也全部拥有，作为豪华品牌，2020款VV7系列的安全配置令人满意。

写在最后

2020款VV7系列中给到人更大惊喜的无疑是VV7 GT，在前作本身已经相当成功的设计上，打造出了更动感的外形。在驾驶层面上，VV7 GT很好地继承了VV7系列一向的良好口碑，轻松好开就是它最大的卖点。而高级感方面，即使起点很高，但独享的一些配置依然让它的车主有一份强烈的专属感，这也是WEY作为豪华SUV品牌继续向上的重要一步。

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