KTM 1290 ADV是名副其实的热门拉力车型，越野能力非常极致，但是在电子配置和易操控方面相比起宝马的1250GS还是略有差距，最近外媒拍到了疑似新款1290 ADV的谍照在配置方面可能有重大改变。

从曝光的谍照来看，疑似新款的1290 ADV外观将有很大程度的变化，侧包板的形状进风口的位置进行了全新的设计，甚至连副车架都进行了大幅度的修改。

最能引人注意的是车头灯的变化，现款的1290 ADV车型换装上了KTM标志性剑道脸，而谍照中的测试车可以看到在车头的下方有一块预留位置，猜测将会用于安装KTM自适应高速巡航感应装置，从而提高1290 ADV的公路巡航里程。

KTM很久之前就被爆出ACC方面的专利，看来这次要准备实际运用到量产车中了，这次KTM要打算在自家的ADV上搭载这项黑科技了。自2017年改款以来新款车型增加了剑道脸和更丰富的配置后受到不少人的喜爱，主要是KTM代表极致越野能力激起玩家去探险的欲望，据说新款车型将会在今年的米兰展正式发布。

搭载了黑科技的大野驴，市场竞争力大大提升，其他厂商的ADV会如何应对呢？各家摩托大厂中首当其冲的要输BMW摩托技术储备最为亮眼。在18年的时候，宝马曾在发布会上透露将推出一些关于驾驶安全的功能，并在当时向媒体们展示了他们还处于保密的自动驾驶摩托车款式。

自动驾驶车款当时还是基于宝马老款的R1200GS，就目前的技术而言，要想让它完成自动驾驶，首先需要先设定一个线路；通过设定，可以预定的轨迹上完成自主的移动、驾驶；并且摩托车上有多个探测器，如果检测到有危险也能采取合理的制动，停止行驶。

宝马自动驾驶摩托最终目标是“造出一辆能够应付所有骑行任务的摩托车，并且能够给骑手们提供一个可靠、稳定、安全的辅助驾驶系统；安全是阻止人骑摩托车的主要因素，如果回望过去，摩托车的安全技术进步相比较于汽车，非常慢！汽车上的ABS 比摩托车早应用了10年，而牵引力控制则早了20年。汽车死亡率下降了73%，但摩托车的死亡下降率只下降了38%”。自动驾驶将让骑摩托车变得更加安全。

国内禁摩如火如荼，国际顶尖厂商却在研发储备更为先进的技术，以此来降低驾驶摩托车带来的伤害，不得不说，差距是越拉越大了。