马自达向来是一个大家叫好不叫座的品牌，虽然每次马自达的新车上市，都会招来很多网友的注意。但实际选择马自达的人真的是少之又少，其实马自达的车型还是挺好聊的，今天跟大家分享的这台车是一台终极改款的马自达阿特兹，其实我个人还是很喜欢这台车的，今天进来跟大家聊聊这一台车型：

在中级车中其实挺难找到，有马自达这类外观设计风格的车型的，尤其是在日系的车型当中。即使如今的日系三剑客都被换成了全新的设计样式，但骨子里的那种纯舒适的感受依然是保留在新车当中。而马自达就是这么一个不甘平庸的品牌，不甘愿打造一台车，坐得舒适。说回这台车的整体外观设计吧，其实这台车的外观还是挺漂亮的，作为一台中期改款车型中网，采用最新家族化的设计风格，在中网内采用的是繁星式的中网布局，逼格还是比较高的。从侧面看上去这台车并没有那种B级车所独有的修长的感觉，反而还有一点点紧凑运动型车的风范。这台车的最低价版本为2.0升蓝天时尚版，价格在17.58万元。而最高配的2.5升蓝天至尊版，价格则高达23.98万元，我想应该没有太多人愿意选择这一套顶配车型吧。所以我推荐大家选择2.5升蓝天运动版，价格在19.98万元。虽然是一台2.5升对低配版本，但我觉得车内的配置依然是很够用的。

还说说这台车的内饰吧，坐进这台车，你完全感觉不到这是一台b级车。因为整台车的内饰设计是很简单的，没有所谓的精致的配置，也没有细腻的接缝处理，一切都是那么运动。我想运动应该算是马自达这个品牌的精髓了。来说说这一台车，车内的优点吧，第一个就是方向盘，相比其他的车型来说，尺寸更小，握持感也更更加的优秀，很有让人操控驾驭他的欲望。不过这一台车的座椅是一个很大的问题，尤其是第2排的座椅空间真的很小，很难说服大家。这是一台B级车，所以这也是真的是销量不佳的一个最大原因，动力行驶品质没问题，但就是空间真的很小。

聊聊动力上的表现，今天我推荐大家选择2.5升的版本。192马力的最大功率，还是比较够用的。另外这台车搭配的变速箱是一台来自马自达的6at手自一体变速箱，整体规格不高，但匹配的成熟度，可以说是相当高的。这台车开起来的噪音感受，我觉得还有一定的提升空间，因为采用了17英寸的大轮毂，而再加上比较低的扁平比轮胎，整台车的行驶中的噪音还是非常明显的。这也是和其他同类型车比的这台车我觉得还是缺乏了一些家用的元素，比如说空间，还有噪音，没有任何的优势。

我想这也是马自达这几年来混得不好的原因之一，没有倾听国内消费者，的诉求只是一味地沿着自己的道路走，我想最后的结果也可想而知。今天得到此结束，对于这篇文章感兴趣的小伙伴可以多多关注我，每天都会更新哦，谢谢大家的观看。