全靠一台三菱发动机吊着仙气儿，北汽212续命成功，有了国六就有了市场，很明显北汽这手牌打的非常好。

硬顶敞篷212，这是一台极具情怀的入门级越野车，作为一台拥有半个世纪历史的车型，它是不少80后乃至70后、0后记忆中的神车，以内复古的外形设计以及颇具历史的文化传承。

初代北汽212的设计依然清晰可见，在汽车博物馆中存放的那台军绿色的212印证着它的历史过往，因为几十年不改的设计，如今的北汽212依然将曾经的设计语言很好的延续了下来，在国六铺货之前，北汽212是这样的设计。

其实自事业部划出之后北汽212生产体系很明显就没有北汽 强大的技术推动力，所以从设计上来说迟迟没有改款，甚至在内饰设计风格上依然是半个世纪之前的风格，各种机械部件其实操作感很强， 也正是因为如此，科技感、时尚感以及设计感与北汽212完美划清界限。

甚至在驾驶感受上，北汽212的整体行驶感受甚至不如五菱宏光，转向手感以及虚位并没有该有的表现，底盘的滤震以及整车的隔音，北汽212都可以说完全没有，甚至人家这套内饰可以说完全闹着玩。

玩越野其实北汽212完全没问题，离地间隙、接近角、离去角整体基础数据表现出色，而且在非承载车身的支撑下，整车的刚性并不低，虽然只是一台售价只有7万余的越野车，但是人家越野性能可以说相当给力。不过人家还有一个非常强大的优势，那就是可拆卸式顶棚，让其成为一台硬顶敞篷212，人家这套实力，可谓强悍。

当然开着它，你得会修才行。

全新北汽212已经改款，全新的车型优化了动力系统，出现了三菱1.5T涡轮增压发动机，特点还是稳定耐用，除此之外优化了整体设计增加了配色，让整车视觉感受回归了常态，至少复古感没有想象中的那么强了。而且增加三角门密封性之后，漏风的问题改善了许多。

对你没听错，它会漏风。

虽然拥有不错的情怀以及出色的越野性能，但是因为设计落后，做工不够出色，所以这台北汽212被人称为“移动的废铁”，至于为什么，看看这样的工厂生产条件就了解了。