日系车相信大家已经非常了解了，有着皮实耐用的美称，同时在三大件上留给我们消费者印象最新的是稳定可靠，而且在日后的养车过程中，日系车相比德系等汽车品牌要便宜不少，非常适合居家过日子，而且还省心，这也是为什么近两年以来，丰田和本田在国内销量持续增长。

亚洲龙是丰田今年旗下新推出的一款中型轿车，在还没上市之前被众多消费者所期待，但在上市后到7月份，销量一直维持在五千多辆和六千多辆，其中有一部分原因是产能不足所导致，但实际情况当真如此？

亚洲龙养车费用：

丰田亚洲龙推出4年10万公里免费基础保养，对于一年行驶两万公里的朋友而言，基本上不要花什么钱，除非需要更换火花塞和变速箱油，不同的车型更换火花塞的周期有所不同，不过亚洲龙官方给出的更换周期为4万公里，更换变速箱油也是4万公里，基础保养周期为1万公里，就算过来4年10万公里的免费保养，后期的保养在同级别中也具有一定的优势。

亚洲龙是丰田旗下首款推出4年10万公里保养的优惠政策，像这样的优惠政策只出现在旗下的豪华品牌，雷克萨斯车型当中。

亚洲龙在同级别中的优势：

上述我们讲到了亚洲龙推出4年10万公里免费保养政策，这项优惠政策在同级别中非常具有竞争力，而且入门级车型相比凯美瑞还要便宜，从而给消费者带来高性价比的中型轿车，其实我们反过来分析，丰田竟然是所有汽车品牌利润最高的车企，难道推出4年10万公里基本保养它不亏吗？

同样作为中型轿车的凯美瑞，为何没有推出？可能很多朋友会说，是为了在同级别提高性价比，增加市场的保有量，同时提高在国内的知名度，但事实真的如此吗？

虽然在平台和动力总成和凯美瑞保持一致，相信试驾过亚洲龙的朋友应该有所了解，内饰的布局给人在视觉上营造出了科技感和高级感，但在用料和做工上还不如比它更低半级的凯美瑞，如果不信的朋友，可以亲自去4S去试驾一下，在试驾过程中，胎噪音声比较明显，由于绝大分车型都配备了韩泰，刹车偏软，中控屏分辨率较低，音响比较普通等等。

而且从目前来看，亚洲龙终端并没有任何的优惠力度，反而凯美瑞不仅是2.0L还是2.5L终端都有小幅度的优惠，当然了，地区不同优惠力度也会有所不同。

从性价比来分析 凯美瑞更值得购买：

为什么凯美瑞值得购买？相信很多朋友会反驳，我们结合上述进行分析，虽然亚洲龙定位要比凯美瑞更高半个级别，仅仅只有半个级别，因为定位都是中型轿车，而且动力总成和平台架构都保持一致，反而在内饰的作用和用料上，没有凯美瑞那么精致，尤其是中控屏，完全不是这个级别应该有的。

售价上2.5L燃油入门版车型，基本上是买不到，不知其它地区能不能预定，如果选择走量车型，在价格上比凯美瑞高，终端没有任何的优惠力度，反而凯美瑞目前终端优惠开始加大，所以让我个人选，我会选择2.0L凯美瑞豪华版。

虽然在动力响应上没有2.5L匹配8AT亚洲龙迅速，但基本上都能满足我们日常家用出行，值得注意的是，小改款后的凯美瑞从2.0L匹配6AT，更换为2.0L匹配CVT变速箱这套动力总成，和C-HR搭载的2.0L保持一致，热效率高达40%，匹配加了起步齿轮的CVT变速箱，相比老的2.0L匹配6AT，百公里加速快了整整1秒的成绩。

这套全新的2.0L动力总成，投放在凯美瑞身上，驾驶起来非常轻快，而且这是一台高转2.0L引擎，不过时速超过100公里时，后段的加速就显得非常疲惫，毕竟排量摆在这里，如果对动力有所需求的朋友，我还是推荐2.5L凯美瑞，很显示的一个人，就是凯美瑞终端优惠，亚洲龙入门级车型基本订不到车，走量车型价格高。

总结：

丰田亚洲龙并不是中型轿车养车最便宜的车型，其实厂家已经把送的4年10万公里的基础保养费用已经算在了车价中，这和雷克萨斯系列的车型非常相似，如果纠结选凯美瑞还是亚洲龙，从现阶段来看，凯美瑞更具有性价比，不管是2.0L还是2.5L车型都是如此，不过后期亚洲龙终端开始优惠，那就另说了。

你们怎么看亚洲龙推出4年10万公里优惠政策呢？欢迎前来留言及讨论。