伴随着马自达6时代的落幕，马自达寻求迎合市场需求的车型而做出抉择，打造了黄金比例车型、惊艳轿跑CX-4，在汽车寒冬之际，CX-4以优秀的性价比赢得了消费者的青睐，这款车提升了整个紧凑型SUV市场的门槛，至今CX-4成为众多同级车难以逾越的鸿沟。

CX-4的工程师不遗余力在透光层加入高彩度的“魂动红”清漆，双肩式车体加上大嘴式车头设计，更具鲜明特征，“流星眼”LED大灯组相配上凌厉的车身线条突出蓄势待发之感。

搭配上拥有轿跑理念的车身轮廓设计，为CX-4注入了年轻化、运动感的时代灵魂，成为当今车市年轻人追求的重点车型，也成为技术宅体验时尚与个性相结合的产品。

CX-4不仅外观个性十足，丰富的科技配置为产品主题奠定基础，东瀛宝马加载了加速矢量控制系统之后，更体现出人马合一的理念，加速矢量控制系统GVC=G-Vectoring Control：车辆加速度（G）、定向（Vectoring）、控制（Control），此套系统最初来源于电气控制，在CX-4上应用之后，将能力充分放大，以发动机扭矩控制为核心，有效提升车内操控性，属于马自达的黑科技，并且全系车型标配。

一汽马自达一贯以来坚持“人马合一”的理念，并且在车型的设计还有配置上突出统一感，与其他车企不同的是，马自达不是以“机械为大”，而是在认真的做车，这也是GVC研发的初衷。首先贯彻的是以人为本的理念，在此基础之上精确控制机械效率，提供顺滑流畅的加速度G值衔接。

根据驾驶者的方向盘操作，GVC系统可以智能控制发动机的扭矩，当CX4入弯时提高车辆响应性，使入弯更加合理、平顺。每秒200次不间断监测和精准调校四轮抓地力，提高车身的稳定性，为驾驶员营造舒适与优秀的驾驶氛围，在转弯的时候减少身体晃动，通过智能化的系统，减少线路偏离；出弯时，无论是加速还是正常行驶，CX-4展现出的稳定性非常优秀， 在各种情形之下，CX-4可以轻松应对，使驾驶员拥有良好的驾驶乐趣。

很多驾驶员在行车过程中，即使在笔直的路面行驶，车况较好的情况之下，依旧需要来回拨正方向来保证安全驾驶，对于CX4来说，有了GVC的加持之后，减少了多余方向的微调幅度和次数，使驾驶员真正达到“人车合一”的境界；即使在过弯的时候，很多驾驶员免不了身体随着车身而晃动，有了CX-4的GVC系统，让无形地离心力变得缓和，减少了汽车在弯道的偏差，有效抑制身体与头部的晃动，为驾驶员营造良好的驾驶氛围；因为车身配置不间断监测和精准调校，即使在环境恶劣、雨雪天气之中，也能掌握良好的抓地力，为用户提供安全驾驶的配置。

动力配置上，CX-4搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L发动机，CX-4在价位上对于消费者来说属于偏高的状态，而且消费者质疑CX-4的自然吸气发动机配置是不是比不上涡轮增压的问题。这款发动机搭配上GVC之后，犹如“如虎添翼”一般，为用户量身定做，相比涡轮增压发动机，自然吸气突出寿命长的优势，日常用车中，并不需要专门加95号汽油养车，发动机采用了像赛车一般的高压缩比技术，92号汽油对于CX-4来说也是游刃有余，最重要的是，自吸发动机因为发动机燃烧温度相对适中，所以减少了积碳的发生，降低烧机油事件的概率，可以为用户省去较多麻烦。

在运动方面，CX-4采用了通用的前麦弗逊、后多连杆独立悬架的配置，结合发动机和GVC，在路面上行驶更加稳定，并且为驾驶员提供了良好的操控氛围。转向更加细腻、精准，所以马自达拥有“东瀛宝马”之称并非徒有虚名，通过良好的路况操控加上发动机技术的优越性，成为消费者购车时候选择的重点车型。

在当今电动化、智能化、无人驾驶汽车新浪潮来袭之下，CX-4并没有感到一丝慌张，过硬的技术和注重美学设计的外观，让马自达成为了独树一帜的品牌，马自达工程师对于技术的完美追求、外观上的完美状态，正是这种偏执成就了CX-4的成功。

CX-4展现出的不仅是一种单一的品牌产品，在一马开展的“一试到底”活动中，使消费者充分感受到CX-4的魅力，让消费者的消费理念由购买便宜的车向着买到喜欢的车转变，即使新浪潮来袭的环境中，CX-4展现出的是一种传统造车与新时代结合的理念，追求卓越、树立行业标杆，使消费者对CX-4深刻映像。