应运别克GL8和本田奥德赛的竞争而生，传祺GM8虽然定位家用，但又超出家用，作为阻击别克GL8的奇兵，的确给GL8带来了一些小麻烦，但并没有阻止其在国内MPV市场上搅风搅雨。尤其是GL8在买车的高峰期，还会出现长龙排队的现象。很明显，传祺对于GM8的设定是失败的，但我们也不能全盘否定传祺的决策，除了GM8之外，传祺还有一款纯以家用设定的传祺GM6。

定位家用，以华丽外观、配置实用，以及大空间和用车平稳等特质，在上市百天的时间内，迅速堆砌破万辆的产销成绩，这在当时已经是很出色的成绩了，毕竟平均下来也是月出货5000辆+的存在，但如今，不说对比GL8、奥德赛和艾力绅这种主流车型，即便是在对标松迈、佳捷等次一级国产同级竞品时，也没有太大的力度。虽然经过中期改款，但换代之后的销量还不如不换代，2449辆的月销成绩不仅很难交代观众，同时最对比比亚迪宋max、吉利嘉际等车型时，更是毫无胜算，那么为何本来前途一片光明的传祺GM6突然卖不动了呢？

首先，在动力优化上，传祺并没有为GM6填装混动系统，放到底盘的具体调教上，同级的别克、本田全部采用了后独悬的优势调整，而传祺GM6却采用了非独立悬架，对比国产同级的松迈斯，虽然一样没有配置独悬调教，但松迈斯便宜啊，价格优势才是市场的主流节奏好么？

另一方面，国产自主品牌和进口合资品牌在地位名气的加成上，本来就不是一个等级，虽然兴起了一系列诸如哈弗、吉利和长安等能与合资品牌竞争的品牌，但那也只是极个别，并不包括传祺，而在缺失知名度，同时品牌价值没有深入人心的条件下，传祺GM6也就只能通过尽量优化配置和动力总成，来完成新一轮的冲高。

新车上市，官方指导标价为10.98-15.98万的价格区间，和老款车型保持一致，算是良心之选，不过虽然在动力优化上保持了1.5T排量的输出，但在功率上却下落到了169马力，但提升国六标，配合7挡双离合的变速箱总成，倒也是不亏不赚。外观造型依然是最熟悉的凌云翼家族设计，配合内饰的全液晶中控大屏，胎压监测系统、一键升降车窗、全景天窗、座椅配置电动调节、360度环绕图像，以及8个无损扬声器等配置在这款新车上都有体现。

综合来看，传祺GM6的确可以称得上一句“良心”，但相较于老款车型，这款新车的销量确实不够看，虽然经过了全新升级，排放标准也提升到了国六标，性价比上很难挑出毛病来，但也许是新车上市的磨合阶段才会导致传祺GM6冲高失败，但具体的情况如何，还是得再看市场的后续反馈才能下结论了。对于这款车，大家怎么看呢？你是否也认为传祺GM6卖不动了？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！