奥迪最为人知的是什么？灯厂？quattro四轮驱动？RS系列？如果再加上一个Avant，把这些都集中起来，那就是今天阿木实拍的主角：

奥迪RS 4 Avant官方指导价82.28万元选配后价格95.88万元

前些天，全新奥迪RS6发布了一组广告片《瓦罐梦》：一个男孩到男人的成长史，更是一部RS Avant的发展史。

Wagon，国内常翻译为旅行车。轿车一般的驾控体验，又有SUV一般的巨大空间，旅行车在欧洲非常流行，深受国外消费者的青睐；而在国内，旅行车是小众，性能车是小众，而高性能旅行车更是小众中的小众。

但这阻挡不了许多爱车的人，将高性能旅行车作为心中的Dream car。日常能家用，开起来有格调，真要飙起来谁也不怕——在车迷心中，奥迪的旅行车，无疑是够“西装暴徒”的那一种。在这么多生产旅行车的车企中，奥迪是最坚持的那一个——从A4到A6，都有从普通Avant（奥迪车系对旅行车的称呼）到高性能的S Avant，再到最高性能的RS Avant可选。

当然，买不起RS6 Avant，我们还能看看价格更“亲民”的 奥迪RS4 Avant。

纳多灰这种俗称“水泥灰”，戏称“死耗子皮灰”的颜色，放在RS 4上足够酷炫，凶悍的RS包围、黑色的大嘴也低调不了。中网下方还印上了硕大的“quattro”标志，四轮驱动不但能让它在加速时保证足够的抓地力，还能让它在高速巡航时更稳定。

RS专用保险杠和前格栅动感造型、大尺寸侧格栅以及宽大的门槛护板和轮罩护板， 配上肌肉感十足的造型线条都让它足够抢眼；黑色高亮外观套件、凸显高档质感的碳纤维外观套件是选装件，价格“只要”60,000元。

标配的265/35 R19 Audi Sport铝合金轮毂，10辐星刃设计，RS红色制动钳足够显眼。如果你想要更张扬，那还可以选装R20的5双辐刀锋轮毂，价格也“仅仅”需要27,000~58,000元不等。

至于碳纤维外后视镜，是足以彰显RS超越“银耳朵”的必备选装，视觉效果一流，选装价格为￥16,000。

所有的旅行车都有两个最美的角度，一是侧面，二是侧后方45°。修长的身形，修长的车尾，独特的颜色和独特的车身比例，一切都美如画。

在全球市场，没有任何一个品牌像奥迪一样，对于打造旅行车这么执着，尤其是高性能领域，奥迪至今是依然无人能及。

用惊艳来描述全新奥迪RS 4 Avant，显得很苍白。因为无论从何种角度来考量它，都会使人叹为观止。将旅行车实用的车身与粗犷犀利的RS造型融合在一起，这种与生俱来的魅力，对谁都是致命吸引。

RS运动排气系统选装价格为16,000元。当你满怀热情开着一辆拥有迷人排气声浪的跑车出发，连续行驶1000km以上后，可能还是想稍微安静一些，让车内的音乐更清晰；或者当早上你上班时，也肯定不想让那个“居家”的小伙子炸响整个社区。这时候你会感叹，排气阀门真是个好东西。

作为第四代产品，这一代的奥迪RS 4 Avant从内到外都被打上了奥迪赛车运动的烙印。它从骨子里透射出一种对于赛道激情的本能追逐，赋予每一段旅程一种非凡的运动快感和魅力。内饰依然是全黑，但中间处处点缀的红色以及碳纤维装饰板，依然充满了战斗激情。

3幅平底多功能RS运动方向盘为Alcantara材质，仪表硕大的RS 4红色字样提醒你，你驾驶的是陆地上最狂暴的机器之一。

选装价格为20,000元的RS内饰风格包，让内饰随处可见大量的碳纤维套件。无论是座椅的包裹还是操作系统的布置，都会优先考虑到日常使用，RS 4 Avant给了那些性能爱好者同样享受生活的权利。

即便是高性能车型，全景天窗也是不会落下的。选装价格为12,000元的高级纳帕真皮带蜂巢缝线座椅，让它看起来更有战斗气息——如果我没记错的话，上一款带有这样缝线座椅的车型，是兰博基尼URUS。

这台RS 4还选装了Bang & Olufsen 音响系统，价格为12,000元。

进口的RS 4轴距并未进行加长，所以后排空间并不像国内长轴版那么大。该有的后排扶手、空调出风口和充电口也是一个没落下。

至于空间方面，旅行车拥有硕大的后尾箱空间，足够满足你买菜和家用的一切需求。

后排座椅还可以按4：2：4的比例放倒，贯通成为一个更大的空间。

一个百年的汽车品牌，能够走过百年，不是靠运气，靠的是背后大量的技术储备、研发能力和底蕴，凭着出色赛道经验，奥迪拿下24小时勒芒耐力赛的冠军奖杯，13次站上NO.1的领奖台，在赛场上是出了名的撒欢老虎，快到可怕。那么RS4，也正是和勒芒有着惊人的相似之处，那就是速度。

动力方面，这一代RS 4 Avant搭载的是2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，搭配8速Tiptronic变速箱，最大输出功率331kW（450马力），最大扭矩600牛米，官方宣称的零百加速时间为4.1秒，而最高车速则限制在了250公里/小时。

一句话，这是足够让你在马路上扮猪吃掉绝大部分老虎的动力性能。

当奥迪的RS、quattro、Avant结合到一起，我实在是想不出有什么更明显的缺点。驾驶、速度、空间……在这些方面，它或许比硕大的RS 6更适合在城市里灵巧穿梭，在暴徒和绅士之间合理切换，让性能车爱好者也能舒适地享受生活。

这，或许就是许多男人的梦想了。