一辆“软顶、法拉利、越野车”？这3个概念组合在一起听起来非常有意思，法拉利并没有制造一款这样“奇葩”的车。如果一款车拥有奇形怪状的外观、毫无逻辑的元素堆叠或没有任何意义的存在，通常会被认为是“奇葩”。下面有5辆被视为“世界上最奇葩的车”，奔驰、大众、本田全都有，最后1辆还真是实至名归。

1、阿尔法·罗密欧 SZ（1989年）

从1989年到1991年，阿尔法·罗密欧SZ仅仅生产了1000多辆，从价值上来说，它稀有且弥足珍贵；从性能和操控上来说，213Ps马力的3.0升自吸发动机出类拔萃且令人着迷；但是，从外观上来说，它丑的独特，这辆车是由菲亚特设计而不是ZAGATO，小气的格栅、裸漏的头灯和厚重的保险杠组合在一起看起来很别扭。它是一个“长相丑陋的运动健将”。

2、本田 Insight（1999年）

如果你看到最新一代的本田Insight，你会发现这是一款颜值超高的车，但是回看第一代产品却令人大跌眼镜。这是一款标新立异的车，因为它的对手是丰田普锐斯，Insight同样采用油电混合系统，并且登陆北美市场的时间比普锐斯更早。本田的技术冒险并不令人意外，Insight的复杂性与超跑NSX相比有过之而无不及，但是过于前卫、诡异的造型并没有使它受到太大欢迎。

3、雷诺 Avantime（2001年）

这是雷诺想要成为汽车行业“设计一哥”的野心之作，法系车的设计与脑洞常常让人摸不着头脑。这辆车不属于任何车型，而是雷诺尝试发明的一种新的高端车，它的视野极其通透，拥有巨大的风挡、巨大的三角窗、巨大的车窗和巨大的玻璃车顶。长达4642mm的汽车只有2个车门，每个车门长度都超过1400mm，而且重量超过56kg，这意味着如果你把车停在坡道，可能连门都打不开。这还没完，修长的车门、无边框车窗、再加上无B柱设计，使这辆车在密封和噪音方面也遭遇了很大的麻烦。

4、奔驰 Vaneo（2002年）

3排座椅、7座设计、外观廉价、内饰也不豪华，这辆车就是奔驰的“面包车”，从名字也能看得出来：Van本意是“货车”，Neo在希腊语里是“新”的意思，但实际上它面对的是MPV的市场，这是奔驰商用车部门最意想不到的作品，最关键的是价格还不是一般的贵，在“神车”五菱宏光面前完全没优势。

5、大众 辉腾（2003年）

说大众辉腾“奇葩”很多人可能不赞同，这本身是一辆好车，也是一辆豪车，费迪南德·皮耶希对大众品牌高端化的雄心壮志令人钦佩，但是辉腾的存在对汽车行业和整个市场来说没有任何意义，只对大众老板有意义。除了中国以外，辉腾几乎没有什么销量，原本应该很快就停产，但是我们国内的土豪对大众的喜爱极大地延长了辉腾的生命周期，也因此而诞生了很多奇葩的“段子”。

奇葩，并不是代表这些车不好，而是由于外观、理念、意义或缺陷等原因令人们难以接受，事实上，这里的每一辆车都是极具标志性的，它们代表了汽车制造商在成长与前进过程中所迸发的创意和付出的努力。在你的心里，还有哪些算得上“奇葩”的车型？