撰文/摄影 David视界

#新车实拍# 2019成都车展

丰田RAV4诞生于1989年（1989年东京车展上第一代RAV4概念车正式亮相），在那个年代能够提出“城市SUV”的概念，确实无出其右了。经过三十年的发展，在今年成都车展的一汽丰田展台上出现了第五代车型的身影，当然，从2016年开始，它就有了一个中文名——荣放。 

其实第五代RAV4早在2018年3月的纽约车展上就已经亮相与众了，时隔一年半才姗姗来迟，可见一汽丰田并不急于将它推向市场，毕竟第四代车型目前在国内市场上每月销量依然能够维持在一万辆左右，将它的市场价值最大化是一汽丰田并不着急的底气。 

还是来看看这辆在展台上犹抱琵琶半遮面的全新 RAV4荣放吧，之所以这么说是因为一汽丰田将它放在了一个并不算起眼的边角里，并且用围栏断绝了我们跟全新RAV4荣放近距离接触的机会。 

全新RAV4荣放采用丰田TNGA架构GA-K平台打造，相比第四代车型，全新RAV4荣放在尺寸上获得升级，三围尺寸分别为4600/1855/1680毫米，其中宽度增加了10毫米，高度降低了10毫米，新车轴距达到2690毫米，相比过去增加了30毫米。 

在全新设计语言的雕琢下，全新RAV4荣放的棱角更加分明，外扩的轮眉甚至展现出一丝“城市SUV”上并不多见的野性。前大灯采用远近光一体式设计，C型LED日间行车灯在凸显犀利的同时也让辨识度相对第四代车型获得提升。尾部同样采用硬朗的线条设计，横向的镀铬饰条源自最新的家族化设计，在宽度上拉伸了视觉效果，同时也有一定的豪华气息。 

无法近距离接触并不代表内饰是保密项目，其实在网络上已经曝光过很多次全新RAV4荣放的内饰设计了。与现款车型内饰所散发出的家庭氛围不同的是，全新RAV4荣放内饰的整体感觉也开始变得更加硬朗起来。不过竖立于中控台上方的8英寸触控显示屏略显突兀，短小的挡杆造型倒是蛮精致的。 

全新RAV4荣放将会搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率为171马力，与之相匹配的是CVT无级变速箱。搭载2.5升阿特金森循环发动机的双擎混动版车型也将出现在产品序列中，匹配E-CVT变速箱，工信部油耗仅为4.6升/100公里，这也是丰田引以为傲的混合动力系统首次出现在RAV4荣放车型上。另外据悉在全新RAV4荣放上会出现三种四驱系统，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）以及电子四驱系统（E-Four）。