日前，保时捷 Taycan电动车发布，前期推出Taycan Turbo和Turbo S两款车型，最大功率均为626马力，在搭配起步控制超级增压模式下，分别输出680马力和761马力，扭矩为850Nm和1050Nm，0-100km/h加速分别为3.2秒和2.8秒，0-200km/h加速分别为10.6秒和9.8秒，极速260km/h，续航里程450km，售价分别为149.8万元和179.8万元。

电动车中的“保时捷”

虽然首次推出的是高配车型Taycan Turbo和Turbo S，我们也期待像Taycan、Taycan S和Taycan 4S这样的低配车型早日出现，不过即使是入门车型，价格也不会比特斯拉Model S便宜，所以Taycan是电动车中的“保时捷”，普通老百姓还是高不可攀。

需要3秒的加速能力吗？

因为电动车的电机扭矩输出特性，0-100km/h加速能力是比汽油车具有先天优势，不过每次看到这样的数字似乎并不觉得是多么的兴奋，反倒是在纠结续航里程，日常驾驶7秒内的车已经足够用了，电动车价格30万以上就开始频频进入5秒之内，包括SUV，如果电动车续航超过600公里，缓解里程焦虑来说才能做到让人舒心。

不过以保时捷Taycan的定位，如果这不是家庭的第一台车，那么450公里续航的市区通勤大玩具还是可以的，享受瞬间加速的快感，而暂时忘记续航里程。

昂贵的选配依然是必修课

保时捷公布的Taycan依然为基础价格，然后你可以开始像汽油车那样的选配，车漆包括2种标准颜色，还有7种金属漆颜色和1种胭脂红特殊车漆需要22100元，内饰有4种单色和3种双色可选，分为无真皮和真皮内，真皮内饰选一个我们喜欢的双色搭配，需要24900元，车轮也有5种可选，如果选择带碳纤维空气动力叶片的21英寸Taycan Exclusive Design车轮，需要64500元。

上面这些这只是基础选装，而真正的选装还没开始，感觉自主品牌都有的配置，Taycan Turbo放开选装50万不是问题，价格可以轻轻松松破200万，副驾的那个乘客显示屏都需要选装，有没有一种打游戏的感觉，基础价格只是选了个角色，让你满意的装备你只能是人民币玩家了。

充电速度是不是也很快

官方给的信息是功率为11kW的交流电充电状态下，充电时间（0-100%）需要9小时，功率为 50kW 的直流电充电状态下，充电时间（5% - 80%），需要93分钟，如果家里小区充电桩不方便的情况下，一周充一次电也问题不大。

北环观点：

保时捷Taycan跟燃油车一样，定位依然是要高出目前市面上电动车型，包括我们最为熟悉的特斯拉，所以价格149.8万起也是情理之中，先期推出高配车型，限定数量预定销售，后期再增加入门车型，也就是真正的走量车型，这一策略很符合保时捷的一贯作风，大家其实不用觉得卖的太贵，里程太短，至少国内的土豪们有的已经全款预定，目标人群掏腰包了，也就够了。