前几年国内闹得沸沸扬扬的PPT造车新势力，随着时间的流逝虽然已热度不再，但是它们通过学习特斯拉成功盈利的崛起方法，掀起了一股智能驾驶风尚已在车市中成为一段佳话。不过，除了造车新势力，传统造车新势力之中也是涌向了许多探索智能驾驶的汽车品牌。而上市以来就一直秉承着"创造出行新生活"的新宝骏，已然率先完成在特定驾驶场景下的L4级别无人驾驶，并且在成都国际车展推出了旗下首款跨界轿车产品新宝骏RC-6，以8万出头的起步价格（8.48-12.38万）与领先竞品的智能科技应用，充分彰显了它的价格诚意与强大的综合实力。

跨界造型让人不做选择，18项智能驾驶造就"女性老司机"

在预算有限范围内，经历过选车、看车和买车的车友必然十分理解，其中令人纠结与犹豫的心情。尤其是面对市场容量最大的轿车市场，与迅速走红的城市SUV市场，必然只能二者取其一。因为很少有像新宝骏RC-6这般能够将SUV与轿车优势都完美结合在一起的跨界产品，使其在坐拥轿车低油耗与操控性的基础上，还有着令人艳羡的SUV通过性，达到媲美SUV车型的198mm最小离地间隙，让人不再做选择。与此同时，跨界造型设计也让新车通过大溜背造型、硬朗的车身腰线、极具未来感的灯组等造型设计，充分体现了年轻、动感的颜值气息。

另外，作为一款全新跨界的轿车产品，新宝骏RC-6在本身就极具竞争力的价格基础上，还携带了缤瑞、帝豪GL与领动、英朗等同价位竞品少有的18项智能驾驶辅助功能，覆盖低速行驶、高速行驶、紧急情况等三大类日常驾驶场景，打造出"永不出轨"与"永不追尾"的智能驾驶辅助效果。即使是司机小白也能更显从容地面对城市拥堵、高速行驶等各种辅助的道路交通场景，实现全方位与360度的驾驶辅助与安全防护，大大缓解了驾驶员的行车压力。

越级尺寸不向空间妥协，标配语音微信彰显差异化实力

新宝骏RC-6的价格虽然才8万出头，与缤瑞、领动等紧凑型轿车尺寸一致，但是它的尺寸却有着越级的表现。车身长宽高分别达到4925*1880*1580mm，轴距达到2800mm，不仅全面领先缤瑞、领动等紧凑型轿车，而且还与售价17万多以上的雅阁、迈腾等主流中型轿车尺寸相当，让用户不再为了外形向空间妥协，也不用为了空间向外形妥协，充分演绎了颜值与实力并存的差异化产品力。

并且，新宝骏RC-6还全系标配了新宝骏车联网，成为行业内首个将"手机即车机"概念落地的轿车产品。以较之传统车机更快20倍算力、更个性化车机系统的优势，打造了许多符合当下用户使用习惯的智能网联。比如说，其中的语音微信功能，彻底打通24小时日常互联，即使在嘈杂环境之中也能精准完成识别，让开车时可以随时随地保持与外界联系，避免错过每一条微信。

总结：此次在成都国际车展亮相的新宝骏RC-6，除了拥有跨界的高颜值外观、动感的大溜背造型引起好评之外，它在智能网联、智能驾驶方面的表现同样赢得好评，甚至均是领先竞品的强大实力，配合仅8万出头的起步价格，更是极大程度彰显了它的性价比，势必将会引领一个新的细分市场。

------- E ----- N -----D--------

获取更多抢先资讯及车型解读；

记得点击关注 “ 轩缘谏”！

同时记得点赞、评论留言、和转发哦！