全新一代 昂克赛拉已经在成都车展发布了，这辆备受消费者喜爱的车型终于迎来了自己的换代。随着价格区间以及配置的公布，让我们看到了马自达对自己产品的信心，配置全面升级，但是价格也随之大幅增长，最显眼的一条配置是，一贯以操控见长的马自达居然换上了扭力梁悬挂，这点不得不让人产生疑惑，昂克赛拉还能否在消费者心目中继续受宠呢？

首先看看昂克赛拉的价格，新车的预售价格12.59万元-17.89万元。起步价比现款高了1.3万，顶配价格则高了1.6万，全新车型初期只提供三厢版本，动力方面还是继续搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机。这个价格相比较老款可谓是全面“升级”了，在同级对手拼命降价抢夺市场的时候，马自达却用价格来显示自己的实力。当然，这里不排除两个因素：1、故意定一个较高的预售价，上市后价格比预售价低很多，让消费者认为比较有诚意；2、用阿特兹的上市策略，既上市后就进行优惠，让车辆的起售价格同老版本相当。但是不管哪种方式，昂克赛拉的指导价大幅高于上一代车型是肯定的了。

再来看看配置，我们来比较一下自低配与最高配的配置升级在哪，因为只有这两款车型有明确的预售价。首先来看看最低配。全新一代昂克赛拉在配置上升级还是很明显的，最低配比老款多了电子驻车、头部、膝部气囊、胎压监测、倒车影像、8.8英寸中控显示屏、LED远近光大灯以及后座出风口。以往这个级别车型在入门版很难享受到中控大屏和后座出风口这样的配置在昂克赛拉上已经补全。在配置上入门版可以说是大幅升级。

而顶配版车型则升级了膝部气囊、胎压监测、主动安全系统、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、电动记忆座椅、中控屏幕由7英寸升级为8.8英寸。但是简配了前雾灯以及导航系统需要加装。单从这些配置来看，1.6万元的价格个人感觉有点高了。

车身尺寸变化比较明显，主要是集中在车身长度及轴距上。昂克赛拉的长度达到4662mm比上一代长了80mm。轴距也是加长了26mm达到2726mm，在同级中优势明显。车内的内饰比上一代在做工用料方面都进步明显，手能接触到的地方基本上都是软性材质，全新设计的内饰也比老款更加时尚。而空间则得益于轴距的加长，比上一代车型好了不少。

动力方面同上一代车型没有变化，但是底盘则由之前的后独立悬挂变为后扭力梁悬挂，这点也成为不少消费者质疑的地方。至于悬挂“降级”后实际效果如何，就要看正式上市后消费者的反应了。

作为紧凑级车里主打运动性的昂克赛拉，在全新一代车型里升级是非常明显的，不论是外观、内饰还是配置，都有了很大幅度的升级。但是价格的增长和悬挂水平的降低却是消费者不愿意看到的，加上空间方面一直都是昂克赛拉的软肋，所以全新一代昂克赛拉能否继续受宠，就要等上市定价了。

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