又到了一年一度的用车高峰期，节假日扎堆来临，消费者买车需求逐渐旺盛了起来，而热门运动轿车一直以来都是年轻人热衷购买的，车型选择太多一时又让人眼花缭乱、无法下决定。简单来说，能够让年轻人毫不犹豫下单的车型，该拥有的动力、操控、配置都一个都不能少。不妨选取时下讨论度最高的 名爵6和轩逸进行对比，一举解救年轻消费者的选择困难症。

告别动力“弱鸡” 名爵6“6秒破百” 运动激情十足

动力方面，名爵6搭载了上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，SGE 20T发动机最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，带来“6秒破百”超快加速体验，兼具了家用和运动两种属性，在运动轿车领域，已是领先思域、昂克赛拉等同级车，现在与轩逸相比，更是实力领先。相比之下，轩逸采用了1.6L自吸发动机，最大功率139马力、峰值扭矩169牛·米，匹配CVT变速箱，不仅自吸发动机显得技术过时，动力表现更是与主打运动的名爵6来差了一大截，从轩逸用户反馈来的口碑看，“动力弱鸡”、“提速慢、起步肉”尤为显眼，说到底轩逸还是无法带给年轻人想要的驾驶乐趣和运动激情。

专业团队调校、XDS“弯道神器”在手 名爵6过弯“快而稳”

既然提到了动力，操控也不得不说，作为一辆运动轿车，卓越的操控表现是其必备的实力。名爵6采用后多连杆独立悬架，底盘经过专业团队调校，在专攻的赛道上，不仅是极限过弯还是加速，都能提供精准的反馈和控制。同时，名爵6还标配了“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统，不论是急转弯还是多复杂路况，车身都能保持平稳的姿态，Safety Fast快而稳，而且驾驶者更易于在弯中进行控制，过弯、出弯更从容。相比之下，轩逸落后了很多，仅搭载的扭力梁式非独立悬架，就和运动风格说拜拜了。

数十项同级唯一全系标配 名爵6出行便捷“不求人”

配置全面，出行才会“不求人”。作为全系标配最全的运动轿车，名爵6全面满足消费者需求，大气壕配十余项同级唯一全系标配的配置，包括XDS弯道动态控制系统、星辉骑盾格栅、LED日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto Hold自动驻车、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等，实力领先同级，让用户出行体验更爽。相反，轩逸缺乏了时下消费者最需要的众多配置，例如定速巡航，尤其是用户高速长时间行驶更容易疲劳，对长途驾驶者更加不友好。此外，轩逸更是避开了时下流行的“手刹”，采用了不符合用户使用习惯的脚刹装置，一时间让人无法适应，吐槽声不断。

值得一提的是，名爵6搭载的24小时在线的“互联智行”，提供包括出行、娱乐、养车、支付在内的一系列基于大数据的智能服务，尤其是智慧加油、停车的“不下车”快捷支付，不断提升的便捷体验，让名爵6收获好评不断，不少名爵6车主声称“开习惯了名爵6之后更不想换车了”。

又“大”又能“装”、空间舒适 名爵6多面全能更实用

在实用性、舒适性方面，名爵6也全面领先轩逸。空间方面，名爵6前后排空间都很宽阔，前排头部、腿部及四周空间营造很宽适，乘坐者也能拥有更从容的坐姿。同时，后排给人的空间感相当好，丝毫不会有压抑的感觉，经测试名爵6标准腿部空间为860mm，并可在690mm-930mm范围进行调整，甚至可以在后排舒适地翘上“二郎腿”。而轩逸后排标准腿部空间为795mm，普遍反馈称全新轩逸后排头部空间狭窄，个子稍高点的坐后排很容易碰到头，同时后排两边的头枕不能调节，无法保证后排乘坐的舒适度。储物空间方面，名爵6采用掀背式的尾门设计，装卸东西更方便，而且后排后座椅靠背4/6折叠，整体装载空间的灵活度也要比轩逸的封闭式尾门的灵活度要高。

不管是从动力操控，还是配置的实用性来看，号称“家用明星”的轩逸都远远不及名爵6，而且价格更是差了一大截，不少用户吐槽轩逸“花14万买了8万的换装车”，而名爵6实实在在的多项全系标配的配置，售价仅12.78万，性价比更高。即便不少消费者对轩逸的颜值有了赞赏，但在名爵6感性力设计的高颜值对比下，也显得黯淡无光。因此，轩逸如果想得到年轻人的最终选择，可要再好好下一点功夫研究，而名爵6兼顾家用和运动两种属性，既能“装”又能“飚”，对于不同身份切换的年轻人来说，可谓是最佳选择了。