自2015年进入中国市场,威朗一直将自身定位于A 紧凑型轿车,向下可以凭借大尺寸的优势抢夺雷凌昂克赛拉的市场,同时也可以和速腾408正面交锋,当然偶尔还能通过终端市场的表现和入门级中型车掰掰手腕,打击面涵盖三个细分市场。在本届成都车展上,新款威朗完成上市,15.29万~18.29万元不能说便宜,最大改变在于动力系统。