今天向大家介绍一款新车，理想one。

在如今电动汽车节能汽车主题大势袭来的近况下，继特斯拉，蔚蓝以后又一匹黑马杀了出来，他就是理想one。他的创始人叫做李想，说起他的名字可能没有那么多人知道，但提到汽车之家想必大家应该就没有那么那么陌生了，没错他就是汽车之家的创始人。理想one是理想公司推出的第一款汽车，引起轰动并不是因为其公司知名度多大，而是因为这款车是目前为止唯数不多走增程电动技术路线的产品。

何为增程电动技术，它就像是人们出门拿了手机包里装着充电宝一样，当手机快没电了就用充电宝赶紧“续命”。在理想one这里发动机就成了及时“救命”的充电宝，当汽车电量过低时，发动机就会开始发电，大幅度的提高了汽车的行驶里程。

整车具有机动车的冲劲又有电动车的细腻，是一辆整体车长超过5米的6、7座大型suv。前后搭载两台电机，综合功率240kw（326马力），最大扭矩530牛米，配合一个40.5kwh的电池组（可用容量37.2kwh），1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达96kw，不过出于控制噪音和震动的原则，将转速控制在4000转，所以最大功率只能达到62kw，百里加速时间6.5秒。

理想one的定位为一台奶爸奶妈车，所以舒适当然是第一位的了，汽车底盘比较舒适柔软，悬架两档软硬可调。驾驶感受与普通电动车无异，增程器启动几乎察觉不到。它搭载了博世的iBooster电控刹车系统，在任何档位，将油门松开都几乎不会感受到拖拽感，使车整体行驶过程中一直处于平稳状态，十分舒服。更值得一提的是空间方面，理想one座椅有六座七座可选，六座二排中央带过道，带独立扶手。三排全开的情况下后备箱还有一定得空间。足够大的空间让一家人出行也无任何顾虑。

当然理想one的两种驾驶模式也不得不提，第一种是增程模式，在汽车行驶150公里后，电表显示电量为17%，这时候“充电宝”就开始工作了，烧油产生的电一部分使汽车继续驱动，多余的一部分电为电池充电，燃油够理想one行驶620公里，在之后燃油耗尽，电池还剩17%的电，还够汽车行驶30公里。第二种为混动模式，系统会用纯电行驶50公里，当电量达到72%时启动增程器，燃油可支持汽车行驶620公里，燃油耗尽后还剩72%的电，够汽车继续前行130公里。

理想one的中控部分有四块屏幕互相交互，分别为最左边的仪表屏，中间的中控屏，最右边的娱乐驾驶屏，下方的车辆信息控制屏。整车取消了所有物理按键，所有功能全部体现于屏幕之上，屏幕之间相互独立，在驾驶员驾驶的同时，副驾驶还可以进行各种娱乐活动。

我们可以看到李想在理想one的身上花费了巨大的精力，从噪音处理上我们也可一窥。物理方面对整车发动机舱做隔音处理，包括车辆的挡风玻璃都采用双层隔音玻璃，在车辆地盘采用液态阻尼片，保证车身震动降为最低。其次从汽车动力方面入手，增程器内部零件采用比较轻便，各个零部件间安装留有一定的间隙，降低震动，将震动扼杀。

总体来说理想one是一款十分不错的新车，值得大家关注。