车展，历来是各大车企展示自我的大好机会，在国内除了北上广车展之外，现在成都车展也成为各大厂商角逐的重要战场，本届车展上，从一线豪华品牌，到新诞生的部分车企，都带来了自己的重磅车型与上市首发车型，让一众看官大饱眼福，除了这些注定要在市场上争锋的汽车之外，有些车企还带来了不少的稀有车，这些车要么是限量发售，要么是价格昂贵，要么仅仅只是作为展示，一些都是非常另类的车型，马路上要是能看到这些车，那都是运气好，接下来大家一起大饱眼福一下。

第一款： 兰博基尼Huracan GT3 Evo

Huracan也被称为兰博基尼小牛，常规车型就搭载了一台5.2L的V10自吸发动机，能够爆发出640马力和600牛米的强大动力，百公里加速最快2.9秒，极速限制在了325公里，在国内也是富二代们最喜欢购买的超级跑车之一，但是此次在成都车展上发布的兰博基尼Huracan GT3 Evo，就不是有钱能买到的限量车型了。

这款车全球限量1台，由兰博基尼的赛车部门打造，这款车是兰博基尼最新的性能标杆，在原型车的基础上进行了轻量化设计，提升了驾驶的操控性，并且降低了车队的运作成本。在今年的1月份，就已经亮相在戴通纳24小时耐力赛上，并且取得了GTD组的冠军，使得兰博基尼成为首个GTD组的卫冕冠军品牌。而在成都亮相的这台，完全秉承了赛道版的所有特征，提升后的发动机更加强劲，之所以限量1台，或许也是因为这款车无法上路的缘故。

第二款：宝马7系华彩辉耀典藏版

这是宝马为了献礼70大庆，专门针对国内市场推出的一款限量版7系，宝马和清华美术学院合力打造的大成之作，从车漆、车标、内饰、座椅、顶棚甚至扶手，都融入了大量的中国传统艺术色彩和珍贵材料，降真香、天然贝母、霁蓝瓷、古法缂丝等材料，以苏绣、大漆等传统工艺进行加工，在内饰上呈现出了水墨画一样的中国艺术意境。

动力上这款车没有进行任何改动，完全就是以高超的艺术手法，来打造这台专为中国推出的豪华定价座驾，宝马官方没有公布任何关于这台车售价，因为和上述的兰博基尼一样，这台宝马7系华彩辉耀典藏版，全球限量1台，也不知道哪位幸运儿能够将其收入囊中，这样的艺术品具有极高的收藏和升值空间。

第三款：阿斯顿马丁 VANTAGE

这可能是超跑界中比较便宜的车型了，而且也没有限量发售，但是作为英伦范儿的顶级超跑品牌，阿斯顿马丁VANTAGE这次属于新车发布，虽然没有拿到任何关于这台全新超跑的资料，但是不影响我们对它的欣赏，细腻的漆面工艺，让这款车在聚光灯下格外的璀璨，车身的线条将古典的柔美和现代的运动，非常完美的同时呈现出来。

我历来很喜欢英式超跑，他们不会如意大利人一样，将跑车打造的那么极端，而是很巧妙的将性能和艺术，尽可能地糅合在一起，这种对汽车工艺的坚持，其实真的非常让人佩服，即便面临着倒闭或者被收购，都不会轻易向市场妥协，一帮子工程师和设计师，聚在一起打造着自己心目中最好的汽车。

第四款：奔驰250SE

奔驰这一次在成都车展上，连续发布了全新GLS全尺寸SUV和B级旅行车，不过，也带来了一台奔驰250S古董级展示车，这款车在中国的保有量属于未知，因为250系列是奔驰在1971年推出了一款商务座驾，这款车一同推出了250S、250SE和300S。

也是奔驰S级的早期车型 ，如果要划分的话，应该属于第四代车型。这款车一定虽然没有取得过非常崇高的称号，但是奔驰现在的江湖地位，都是一代代S级车型扩土而来，所以对于奔驰而言，250S具有非常重要的历史意义和价值。

第五款：宝马M8雷霆版

自从20年前宝马停产了8系之后，世界范围内的车迷们都感到非常的惋惜，这款车当初之所以停产，倒也并非是本身出了问题，而是作为宝马的旗舰车型，它高昂的售价，让彼时饱受经济危机璀璨的欧洲难以承受，但是这没有让车迷停止对它的想念和呼唤，直到2017年宝马推出全新一代8系，并且确定了上市的时间之后，真的让辣哥这样的铁粉一阵激动。

现在的8系已经取代了7系成为新一代旗舰车型，而M8雷霆版则代表了宝马的顶级造车工艺，各位车友都知道，M部门才是宝马的核心和灵魂，但凡M出品必然成为一代经典，而M8雷霆版作为宝马的性能标杆，搭载了一台4.4T发动机，能够输出626马力+750牛米，百公里加速只需要3.2秒，是现在宝马最快的性能汽车。

第六款：斯柯达422

这是一台比奔驰250S古老很多的汽车，也见证了斯柯达这个百年品牌巅峰时期的辉煌，422诞生于1929年，那时候的大众创始人费迪南德.保时捷，刚刚从奔驰辞职，担任着斯太尔公司的技术总监，希特勒还没有成为德国元首，更没有一丁点儿造车的打算和念头。

不要小看这台采用了木质框架的老爷车，它在自己的时代里，是典型的性能车和豪华车象征。虽然只有一台1.195升的四缸发动机，但是采用了当时最先进的钢制车身和阶梯底盘，所以最高时速能够达到80公里每小时。