吉利汽车在2019成都车展上一口气发布了“两款 博越”：2020款博越和博越Pro。

博越Pro可以看作是博越的升级版，博越Pro在10月31日前，可享受官方5000元补贴，实际售价从93800-15.18万不等。提供1.5T+6AT／6MT、1.8T+7DCT两种动力组合。

2020款博越售价在2019款指导价的基础上，官方下调了1万元，售价从8.88万到11.98万不等。提供2.0L+6速手动、1.8T+手动／7DCT两种动力组合。

从价位看，博越PRO阵营里1.5T的三款车型都不到或刚到12万，和博越高配版本的价格重合。两款车的价格有一定交集。

这两个同门兄弟，如果作为消费者的你，走进展厅该怎么选？吉利又是如何对这两款兄弟车型在设计和动力上做出区隔的？笔者在成都车展上对这两款车进行了实拍对比。看看两款车的区别在哪些地方？

外观区别

前脸部分，博越PRO的回纹式前格栅面积更大，圈数更多，层次感更强。且采用了黑色标，两侧雾灯区采用了熏黑处理。整体看起来更加运动。前保险杠边缘和下铲用了镀铬装饰，轮廓感更强，使得车头看起来更显厚重。

▲博越PRO前脸

相比而言，博越的前脸就显得呆板、憨厚了一些。仍是用了彩色标，不够犀利。

▲2020款博越前脸

近距离看，两车前脸格栅呈现出的层次和质感完全不同。

大灯样式，PRO用上了矩阵式LED大灯，平行排列，晶莹剔透、极富质感。

老款的灯组样式就相对比较普通，但质感也还不错。

雾灯区，新老款的区别也较大。新款为全黑设计，运动感更强，老款则显得中庸大气。

侧面看，PRO依旧延续了老款的设计，轮廓没有发生大的变化。但是PRO车长为4544mm，比老款增加了25mm；高度为1713mm，增加了19mm。轴距保持不变仍为2670mm，宽度不变仍为1831mm。

来到尾部，PRO造型设计和老款相差不大，只是车尾的品牌LOGO变成了字母LOGO。

另外，PRO下包围换成了银色，形状也进行了调整，看起来更规整更上档次。

两车尾灯的灯带样式，也进行了较大的变化。PRO显然更加华丽一些。

简单总结，尺寸更大、前脸更运动、更立体，前后大灯设计更华丽，这就是PRO相比老版在外观上的区别。

内饰变化

相比外观，内饰的变化更加翻天覆地。无需用语言过多描述，一眼即可看出其中巨大差别。

▲博越PRO

▲2020款博越

PRO仍然保留了博越基本的内饰布局结构，但细节之处进行了提升。譬如，全新的方向盘，12.3寸液晶仪表+12.3寸中控大屏。方向盘全皮包裹，手感非常扎实。老款的部分物理按键被集成到中控大屏上，中控台显得更简洁。

老款方向盘的样式仍然不过时，但屏幕小很多，也不像PRO用了大量皮质，内饰档次略显不足。

前排座椅中间地带，PRO将功能按键集成到一边，空出面积被设计成储物槽，可以搁置手机和零钱，同时增加了驾驶模式切换旋钮。杯架采用了斜向设计，不仅更美观，而且空出了左上角的一个储物槽，可以拿来放钥匙。

▲PRO的中控台

▲PRO的驾驶模式旋钮

▲博越的中控台

从这个角度再感受下两款车内饰设计上的不同。

从乘坐和空间感受来说，两车座椅舒适度、包裹度、后排腿部空间均相差不大。

▲PRO的后排

▲博越的后排

由于展车没有启动，因此PRO上最重要的一个升级：GKUI 19系统。此次没有体验到。该系统拥有强大计算能力，不仅可以带来更强大的人机交互，而且可以和家里的智能家居远程互动。同时PRO还配备有吉利首款智能手表——XWATCH，可支持车辆的锁门窗、空调、座椅、远程启动等，还可随时查看车况。

为了让老车主也享受到这套系统，成都车展上吉利宣布，为2016款、2018款博越车主提供软硬件升级方案：8折优惠后收取2630元。

动力和操控的区别

PRO和博越在动力配置和数据上的差距如下表：

▲PRO提供两种吉利最先进的T动力组合

值得注意的是，无论PRO还是2020款博越，此次换装的1.8TD为第三代产品，功率和扭矩均较老款博越有所提升。

底盘方面，吉利官方称PRO采用保时捷+路特斯联合底盘调校，后副车架减重25%，可提供普通、运动、舒适三种驾驶模式。这也是我们在中控台上看到新增驾驶模式旋钮的原因。

最后说说

从PRO和博越的双车对比能看出，PRO相比博越的提升，堪称一次全新换代。厂家高层在接受采访时表示，PRO的主力价位在11-15万，而博越的主力价位在8-11万。两车有明显的价格区隔，所面向群体的需求也是不同的。所以，这两款车的区别你搞懂了吗？你知道怎么选了吗？

从笔者观点来看，如果价位相同，更倾向于1.5T的博越PRO。如果是你，你会怎么选呢？

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