提到马自达，在我以往的记忆里，它给我的标签是运动、时尚，这是老一代马六刚上市后给我留下的固有印象。而现在，马自达我认为在这两个标签后面还要加一个新的标签：固执。

马自达的固执我认为分为几个层面，首先是对自己产品的固执，在现在各大厂商投入涡轮怀抱的今天，马自达依然固执的坚持着自己的自吸发动机，而在所有厂商为了迎合消费者加大空间的时候，马自达则在空间上依旧我行我素。而马自达另一个固执的方面则是对价格的固执，全国降价幅度统一，不根据市场或者地域调节，这也就显示出马自达的固执。

虽然马自达坚守着自己的固执，但是，从全新一代 阿特兹看来，马自达还是有着迎合消费者的改变的。

老款阿特兹在市场上经过5年时间里的打拼，在外观上已经让消费者产生审美疲劳了，而全新一代阿特兹在外观上的改变也让消费者重新获得新鲜感，网状式的前格栅代替了之前横条式的格栅，并且取消了雾灯，改用镀铬饰条装饰，让车头看起来更宽，车身侧面线条也重新梳理，整个车身更加动感。整车长宽高基本和老款没有区别，只是在高度方面，2.0L车型比老款矮了5mm，2.5L车型比老款高了1mm。轴距更是一点变化没有，2830mm的轴距表现同老款完全没有区别。

内饰部分是这次阿特兹升级的一大重点。奥司维材质的运用让阿特兹的内饰质感提升明显，并且在触感以及环保性方面表现也是更佳。内饰布局与老款车型差别不大，主要是空调面板进行了重新设计以及增大了中控液晶屏幕。内饰的另一个提升亮点就是车内静谧性的提升，马自达对这一代阿特兹在NVH方面的提升下足了功夫。

动力部分沿用了老款阿特兹的动力组合，2.0L、2.5L自然吸气发动机配合6AT变速箱，这套动力组合已经被广大消费者接受，但是在涡轮横行的今天，还是显得有点单薄了。车型依然采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，在操控性方面一直都是阿特兹的优势所在。

配置则是全新一代阿特兹升级的另一方面了。拿同为17.58万元的入门版车型比较，全新一代阿特兹增配了自动驻车、2.5英寸彩色行车电脑、8英寸中控大屏等配置，但是由于造型原因简配了LED雾灯以及化妆镜照明灯。增配来看，8英寸中控大屏绝对是入门版车型消费者的福音，如果还是老款车型那样弄个收音机在那的话，真有点说不过去了。

全新一代阿特兹在上市之后直接进行了市场优惠，现在在终端市场上，阿特兹的起步价是16.68万元，而顶配的价格是22.08万元。虽然价格以及终端价格同老款一模一样，但是升级的部分还是值得消费者选择的。

可以看出，马自达还是依然固执，空间没有变化，价格没有变化，相信它的销量也不会有太多变化。

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