在本次2019法兰克福车展上，我们拍摄到了斯柯达Superb iV车型，也就是国内的斯柯达速派车型的插电混合动力版车型，汽车闲篇的小闲哥也在第一时间为您带来这款车的介绍。

鉴于国内的斯柯达速派车型已经完成了中期改款，所以此次拍摄到的Superb iV车型与中期改款的速派车型有着极高的相似度，包括全新的大灯组、尾灯组、前后杠的新式设计都可以见到。不过针对于iV车型，其也做了相应的改变。其采用了封闭式的水箱护罩并搭配蜂巢网格栅，不知道的人很可能以为这是一台纯EV车型呢。其使用了空气力学设计更优的轮毂，以强化整体的效率，不过尚不知晓它会不会采用和以前明锐Greenline使用的低风阻底盘设计。并且为了确保纯电行驶状态的安全性，还配有行驶警示音功能，确保其他用路人的安全。此外，翼子板处的徽标也换成了iV车型所专属，这是大众集团最乐于干的事儿了。

内饰部分并没有发现多少改变，不过相比于国内车型还是有所不同的。蓝色的氛围灯是对iV车型很好地诠释。当您仔细观察会发现，superb iV并没有采用新款的触摸式空调面板，并且排挡座的周围设计也没有换装新款设计。不过这套平底的打孔真皮方向盘，真是手感出色，国内车型目前享受不到。

这款Superb iV车型采用了156匹马力的1.4TSI发动机和113匹马力(85kW)输出的电动马达组合，搭配的是6速DSG变速箱，系统总功率为218匹马力、400牛·米。配备的13kWh锂电池包，在WLTP的测试标准之下，可以达到55公里的纯电行驶里程。而整套系统的最大续航能力达到了850km（通常这类车型油箱也会略微变小一些）。由于其电池包的位置相对靠后，因此其后备厢容积为485L，相比于普通版的570L后备箱空间略微缩水一些。至于充电方式，原厂配套的3.6kW充电桩，只需3.5小时便可将其电池包充满，当然也可以使用公用充电桩来完成电量的补给。