作为WEY家族中的首款车型，VV7自打上市以来，凭借外观设计、配置等实力，备受消费者好评追捧。 

而此次的成都车展上，2020款的VV7也在万众瞩目中上市。到底这款以”GT”为名的VV7如何，今天咱们就好好聊一聊。 

此次WEY VV7上市了5款车型，其中包括三款2020款，售价为16.98万~18.88万元；以及两款GT版VV7，售价为19.18万~20.58万。 

2020款的VV7相比上一款，车身长度缩短了5mm。并且由原来2.0T的4C20B引擎，更换成了E20CB的2.0T发动机。虽然动力上没有改变，但是扭矩由原来的386Nm，变成了387Nm。

不过值得注意的是，这款7速DCT湿式双离合，虽然没有大毛病，但由于调教问题，使得不少车主吐槽换挡迟钝，以及动力丢失导致油耗偏高的问题。

除此以外，此次2020款的VV7，还升级优化了12.3寸的大屏。不仅可读性和反应速度得到了提升，最重要的是加入了突破性的AI面部识别技术。对于这一重要提升，相信肯定会圈不少粉吧？ 

3款全新VV7分别为：豪华型、超豪型、旗舰型。在这三款VV中，范儿觉得超豪版的性价比最高。 

相比豪华型VV7，超豪版与旗舰版在安全辅助上，多了并线辅助功能，以及倒车车侧预警功能。这两个配置对于日常行车安全老说，非常重要。 

除此以外，多出的电动后尾箱及记忆，对于消费者日常用车的便捷也很有用。虽然17.78万的超豪型，比16.98万豪华型贵出8000元，但多出的安全和便捷范儿认为是值得的。

不过18.88万的旗舰型VV7，范儿就不太推荐了。毕竟与超豪型相比，只多出了感应电尾箱（一脚踢），行车记录仪、降噪、无线充电，以及座椅记忆、腰部支撑，和通风按摩等可有可无的功能。 

对于这贵出的1.1万元，所换来的“舒适”，不知道各位觉得值不值呢？ 当然，如果你觉得2020款的VV7，并没有什么特别之处。那范儿觉得新上市的GT版VV7，一定能让大家眼前一亮。 

相比2020款VV7，GT版车型在车身尺寸上有所比变化。由4760mm的车身长度，变为了4774mm，长了14mm。 

除此以外，虽然同样使用E20CB的2.0T发动机，发动机输出功率与扭矩都相同，但是GT版的VV7在百公里加速上，可是比2020款VV7的8.5秒，快了足足1.2秒。 

同样的发动机，同样的动力输出数据，甚至连变速箱都是一样的7速DCT双离合，为什么在百公里加速上有1.2秒的差距呢？

 这就不得不提以GT为名的GT VV7，这次加入的Launch Control弹射模式。要知道，正常情况下，只有在进口的高性能车上，才能见到弹射模式。 

而这一次，VV7 GT可谓是国内第一个，将弹射模式运用到自主SUV上的。在车辆D挡情况下切换至SPORT（运动）模式，刹车/油门都踩到底，同时按住方向盘换挡拨片的左侧“-”号键2秒钟，松开刹车之后，车辆就会弹射出去。配合着虚拟声浪系统，分分钟让你成为街上最靓的仔。

另外，值得一提的是，相比普通的2020款VV7，GT版车型在主被动安全配置上，还增加了膝部气囊。在提倡运动性能的同时不忘安全，范儿表示，此处可以有掌声。

 GT版VV7一共两款车型，分别为超豪型和旗舰型。售价分别为19.18万，和20.58万元。 

在这两款车型中，范儿比较推荐19.18万的超豪型。基本配置都是一样的，

旗舰车型只是多了：感应电尾箱、无线充电，座椅记忆、通风、按摩，以及一个车载空气净化器。 

对于这多出的1.4万元，范儿真心觉得不值。有这钱真不如给车子贴个车衣，或者为车子买个延保来的实惠。

其实，不得不说此次上市的VV7，无论是配置还是技术，都非常惊艳。但尽管如此，范儿依旧觉得价格偏高。不知道拥有弹射起步和模拟声浪的GT VV7，能否征服越来越懂车的你们呢？