随着国六提上了征程，许多车主都在犹豫要不要继续换国六的新车，因为很多车主都担心自己现在开的汽车尾气不能达到国六的标准，而且国六目前算得上是最严的标准了，此时如果不赶紧脱手，到时候发现自己开的汽车尾气不达标，想要换一辆的话，原来的汽车就大大贬值了，而且光是年检这一关就过不了。其实想要知道自己现在开的汽车尾气是否达标，用下面这几种方式就能知道具体情况了。

尾气排放的超标的情况有很多，但是总体来说离不开发动机，三大系统，三元催化器和氧气传感器，因为这几个地方是产出废气的重要场所，所以在审车之前，我们可以提前检查发动机的工作情况，比如是否有积碳，火花塞有没有机油，发动力动力是否稳定，以此来判断发动机是否状态良好，如果担心自己检测不出来，也可以去修理厂专门做个检测。

另外很多人在做汽车保养的时候都或多或少的忽略过进气系统，排气系统和燃油系统这三大系统的情况，尾气超标很大一部分原因也出现在三大系统太脏这个问题上，毕竟汽车天天处于行驶的状态，每天的天气，行驶路况都不一样，所以对三大系统的影响也不一样，时间久了又不对其做清理，出现一些小毛病也无可厚非，但恰恰是这些小毛病会让尾气排放超标。想要解决这个问题，可以两种办法，一种是换高号油，这个办法还是要因车而定，因为每款车对汽油型号的需求也不一样，不过不能否认的是，高号油燃烧更充分，积碳也会大大降低；另外一种则是老司机们推荐的拉高速，不过这样的方法更适用于有轻微积碳的汽车，最好的做法是添加高号油再拉高速，如果条件可以的话最好给三大系统都清清积碳。

还有就是要检查三元催化器的情况，三元催化器其实就是一个机外净化装置，可以把汽车排出的有害气体通过化学反应转变为二氧化碳，水，氮气。如果三元催化器出现堵塞，排气不畅，那么尾气超标也是必然发生的了。而对于三元催化器来说必不可少的元件——氧气传感器也非常重要，它的主要作用是用来检测汽车排出气体里的氧其浓度并向ECU反馈数据，而ECU会根据反馈的数据来调整喷油器的油量增减，来达到排放废气的标准，所以在检查汽车的时候，除了三元催化器，氧气传感器也要检查一下。