虽然法拉利并未参加2019法兰克福车展，但分庭抗礼的精神必然不可少，法拉利仍旧选择在法兰克福车展开展前夕的2019年9月9日，发布了中置V8家族新成员F8 Spider；这辆作为488 Spider后续作品的最新V8车款，动力数据更上层楼之外，性能表现也更为出色，百公里加速与F8 Tributo相同，仅需2.9秒即可完成。

延续法拉利一贯的系列风格设计，F8 Spider车头造型与F8 Tributo相仿，更显锐利的LED头灯组、前掠意味浓厚的线条，车头看上去有着强烈的竞技风格呈现，也更衬托出伏趴的蓄势待发气势；在B柱之后的车顶线条是F8 Spider外观造型的精髓所在，因电动硬顶敞篷的设计，两道优雅的拱起线条沿着正副驾驶座椅往后延伸，形成绝美的辨识。

虽然法拉利的敞篷座驾多半都无法如同硬顶车型会将有着跃马徽饰的引擎显露而出，但车尾发动机的两侧，分别设计有对称的散热鳍孔，这也是法拉利敞篷车款的经典设计元素，与F8 Tributo相同沿袭经典308 GTB系列的4圆尾灯，都是F8 Spider的车尾特色所在，而车尾端同样加入了扰流尾翼设计，藉由加宽且角度更翘设计，不仅增加车尾下压力，也带来强烈的运动化气息。

车内空间设计同样也是延续了F8 Tributo的格局，充满竞技氛围的驾驶座舱，将所有驾驶所需功能都设计在方向盘上，驾驶人在双手掌握之间就能够操作，中央鞍座的排档按钮设计，不仅有着高辨识度也充满前卫科技感，更是承袭488的延续；因F8 Spider的敞篷设计，车内空间最不同于F8 Tributo之处，就是中央鞍座后缘靠近中央扶手处，设计有敞篷的启闭按钮。

最重要的动力科技部分，F8 Spider同样也是搭载着3.9升V8双涡轮增压引擎，这具获得多届国际引擎大赏的动力单元，配置在F8 Spider上仍旧维持着720匹最大马力的输出，扭力数据也同样是在引擎转速3,250转时，供输78.5公斤米的峰值扭力，搭配源自F1的7速双离合器变速系统。

虽然因敞篷机构而让F8 Spider车重来到1,400公斤，但从静止到时速100公里的加速，F8 Spider仍然可在2.9秒内完成，如此加速表现与F8 Tributo相同，而从静止到时速200公里的加速，F8 Spider也可以在8.2秒内完成，极速则设定在时速340公里。