国内西部地区最具规模和影响力的2019成都车展在日前正式拉开了帷幕。规模虽不及北京车展，但是所亮相的重磅车型却种类繁多，绝对是一场大饱眼福的视觉盛宴。其中，众多新能源车型上市更是为此次车展最大的看点。如果您正有打算考虑换车的话，那下面，我们就来带大家盘点一下本届成都车展上值得关注的几款新能源上市车型吧。

北汽EU5 R600

补贴后售价：15.89万-17.19万元

北汽新能源EU5 R600在成都车展正式上市，推出智潮版与智领版两款车型，补贴后售价分别为15.89万元、17.19万元。作为全新升级车型，EU5 R600 主要升级点在于续航和电池。同时，配备IBTC智能仿生温控系统、后悬架升级为多连杆独立悬架的EU5 R500也同步上市，共有智风版和智尚版两款车型，补贴后售价分别为13.29万元、13.89万元。

长续航是EU5 R600最大的卖点，工况续航达501km、等速续航达635km，领先同级。从成都出发，即使跨省出行也无需停留充电。同时，新车能耗大幅下降，百公里能耗低至13.3kW·h以内。EU5 R600上市前夕，北汽新能源还专门邀请权威媒体及旅游达人进行了续航长测，总行驶里程超10000公里。测试者们对EU5 R600给予高度评价：优秀的三电系统、先进的EMD3.0 Pro智能电控、高效的电机让它的续航无忧。能如此优异的续航表现，领先的三电技术功不可没。

东风风神E70

补贴后售价：13.58万-15.98 万元

东风风神 E70 是一款紧凑型纯电动轿车，此次推出的东风风神 E70包含E70 500和E70 600两个版本，分为超睿版、超悦版、超享版，总共6个配置，补贴后售价区间为 13.58-15.98 万元。

动力方面，E70 500和E70 600分别搭载容量为50.8kwh和61.3kwh的宁德时代三元锂电池，综合工况的续航里程分别为401km和508km，60km/h等速最大续航里程甚至达到550km和650km，能够满足大部分人的出行需求。同时，这套电池组还历经超过1万小时可靠运行试验，性能指标在国内处于领先的水平。

此外，东风风神全新E70还搭载强/中/弱3种能量回收模式，百公里电耗可低至13kwh，仅为同级别燃油车型的20%。而在充电方面，E70 500的电池电量从30%充电到80%仅需20分钟，E70 600则是30分钟，是一款便利性高且省心的纯电动轿车。

捷途X70S EV

补贴前售价：14.98 万-16.98 万元

作为捷途汽车旗下首款纯电动车型，捷途X70S EV 基于捷途X70S 燃油版打造，外观和内饰基本延续了捷途X70S 的设计。新车推出 3 个版本，补贴后售价 14.98 万-16.98 万元。

新车长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距2745mm，定位中型SUV。此外，新车还提供5座/6座和7座三种座椅布局。动力方面，新车搭载了一台最大功率125kW、最大扭矩300N·m的永磁同步电机。动力电池为磷酸铁锂材料，有56kWh和66.4kWh两个容量可以选择，他们对应的续航里程分别为401公里和450公里。

广汽丰田纯电iA5

补贴后售价：16.98万-19.28万元

广汽丰田首款纯电动轿车iA5在本届成都车展正式上市，补贴后售价16.98-19.28 万元。新车预计今年 10 月份到店销售。不过值一提的是，广汽丰田iA5 虽然隶属于广汽丰田，但 LOGO 却仍然沿用了广汽新能源的 LOGO，只是通过广汽丰田的渠道进行销售。

具体产品方面，广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S在各个参数方面也几乎一致。尺寸上只有长度和宽度有所差别，其他数据没有改变，轴距依旧是熟悉的2750mm。动力方面，iA5搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池组能量密度高达170Wh/kg，NEDC纯电续航里程510km，60km/h等速纯电续航里程630km，综合工况电耗达到13.1kWh/100km的同级领先水平，出行成本不足0.2元/公里；直流快充模式下，iA5从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电仅需9.5小时。

东风雷诺e诺

补贴后售价：6.18万-7.18万元

在本届车展上，东风雷诺首款电动车型—雷诺e诺正式上市，补贴后售价区间为6.18—7.18万元，雷诺e诺定位纯电动小型SUV，在外观方面采用了雷诺家族式的设计，并且车身多处都有蓝色元素进行点缀，进一步彰显出了新能源的身份。

动力方面，e诺支持快充和慢充等多种充电模式，续航里程超过250公里。其中，快充模式下从0%充到80%的电量用时为50分钟，慢充模式下4小时即可充满，百公里耗电量最低至10.8千瓦时。

这次上市的e诺作为雷诺在中国市场首款纯电产品，标志着东风雷诺在纯电动产品布局的开端。不过e诺看似主要针对城市短途通勤的定位与雷诺在欧洲的产品定位非常相似，雷诺在欧洲积累的经验和成功能否在国内消费者身上复制，还需要日后市场的检验。

全新起亚K3 PHEV

补贴后售价：16.68万-17.58万元

全新一代起亚K3插电混动最初于在4月份上海车展期间亮相，其燃油版车型此前已于5月16日正式上市，售价区间为9.88万-12.88万元。而此次全新一代起亚 K3 PHEV共推出舒适版和智享互联版两个配置，补贴后售价为16.68-17.58万元。外观采用和燃油版相同的设计语言，内饰增加了全新大尺寸屏幕。

车身尺寸方面，全新一代K3插电混动同燃油版车型一致，长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm；相比老款车型长度增加了60m。对比竞品卡罗拉双擎E+在车身长度、宽度上有微弱的优势，高度稍弱20mm，轴距相同。

动力方面，新车搭载一台最大功率77.2千瓦（105马力）、最大扭矩147N·m的1.6L四缸发动机，以及一台最大功率44.5千瓦（60.5马力）、最大扭矩为170牛·米的电机。此外，K3 PHEV配备了容量为12.9kWh的动力电池组，其官方公布的纯电续航里程为80km。

领克新能源车家族

补贴后售价：16.87万元起

在本届成都车展上，新款领克01、02以及03的PHEV版同时上市，其中领克02 PHEV和领克03 PHEV作为全新车型，售价分别为16.97-19.97万以及16.87-19.87万元。

动力方面，新发布的领克02/03PHEV两款车综合续航里程均超过1000km，得益于电动机集成在变速箱的技术优势，使得新车动力总成具备体积小、重量轻、效率高、集成度高的优势，具备良好的燃油经济性，加之匹配9.4kW·h容量的锂电池，可实现51km的纯电续航里程，综合油耗达到1.6L/100km。

领克02、03 PHEV车型的上市，给了消费者在20万内的插电式混动车更多的选择。随着新能源汽车的发展以及配套设施的不断完善，纯电动车在新能源汽车领域中的占比已经越来越大，但就现阶段来说，插电式混合动力车仍然是解决相当大部分消费者用车痛点的最好方案。

写在最后：

目前，2019成都车展正在如火如荼地进行，在传统燃油车销量低迷、双积分政策下压之下，新能源汽车成为一大亮点。可以看到，本届展会除了首度开辟“新能源专区”,吸引一众新势力车企与传统车企“同台竞技”外，多家合资或自主品牌都带来了各自最新的纯电或插电车型。

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文|大马力