自主品牌在近十年间发展很快，消费者对于自主车型在态度上已经发生了很大转变。不管是推出的新车还是现款车型的换代，都从逆向研发变为了正向研发，而且不管是在外观设计还是智能化的运用上都与合资车可以一同媲美。

广汽传祺在消费者心中一直是质量和安全的代表品牌之一，其推出的GS系列也是将利润放在第二位，将质量与安全排在首位。GS5作为广汽传祺GS系列的紧凑型SUV，从上市开始就吸引了不少年轻车主的关注。9月的秋天小编就驾驶着 传祺GS5来到了门头沟弯曲幽静的寺庙-关帝庙。本次试驾过程中平均时速度80-100公里，高速上车辆不多，沿途感受了城区、高速以及城乡小路等多种复杂路段，体现了很好的操控性，感受到传祺GS5的实力。

传祺GS5在去年10月就登临巴黎车展，一举轰动欧洲汽车市场，而后于10月底传祺GS5终于迎来全新换代，新车售价10.98万-16.98万元，内外焕然一新，并搭载了广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，同时配备了祺云概念智联系统以及多项主动安全配置，相比上代车型有着质的飞跃。

外观：

传祺GS5外观造型上采用了名为"光影雕塑3.0"设计语言，前脸运用诸多镀铬条进行装饰，提升整车精致感。车身侧面运用大量折线设计，并通过钣金工艺来达到运动感，同时整体看上去也较为简洁、干练。

车身尺寸方面，全新传祺GS5饱满有力，动感强劲。新车长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，在同级别占有很大优势。

19寸的双色轮毂硬气十足，非常有力度。匹配的马牌ContiSportact系列高性能轮胎，规格为235/50 R19V。

尾部设计与前脸呼应，层次分明，时尚感强。LED尾灯，贯穿是设计和点亮效果绝对加分。

前脸采用了最新的镀铬飞鹰振翅凌云翼隔栅，这种格栅搭配上广汽传祺LOGO除了浑然一体外，更使得它的气势感和力量感进一步的提升。

后视镜有加热和LED转向灯显示功能。

初次拉门把手要进入车内的时候，感受到了传祺GS5的门“厚重感”。用料很踏实。感应式无钥匙进入功能很方便，靠近车辆自动解锁，后视镜随之打开。

全新传祺GS5的车尾设计非常的饱满，亮眼的是由190颗LED组成的尾灯。整体质感十足，尽显豪华气息。

矩阵式LED前大灯设计，兼具艺术感与科技感，成为全新传祺GS5的高级感注脚：3颗LED透镜式大灯镶嵌在钻石切割的饰圈中，勾勒深邃眼神的同时，尽显精工雕琢之美。

内饰：

中控极简注意的设计风格，向下贯穿式大面积钢琴烤漆的中控面板，软性材质的包裹装饰，非常出色。传祺GC5中央扶手台是提升车辆档次的配置之一，不仅拥有便利的储物空间，行车时也有利于降低驾驶疲劳强度。

中控屏幕显示很清晰，尺寸达到了10.1英寸，分辨率达到了1920×720，触摸的灵敏度很高，操作响应也符合目前的主流水平了，内部功能很丰富，带有多种连接、地图导航、多媒体娱乐功能，并支持了车载wifi与远程APP互联功能，让车辆驾驶变得智能化。

12.3英寸的全液晶仪表盘

按键式操作给好评，触感不错，反馈细腻。

一键启动

自动启停功能

智能方面，车道偏离（LDW），当车辆即将驾驶出车道线，若未打转向灯，仪表盘上图形加声音会提醒驾驶者。车道偏移保持（LKA）, 当车辆即将驾驶出车道线，若未打转向灯，通过干预方向盘进行纠正偏离辅助。

盲区监测（BSD）探测车辆侧后方视线盲区，后视镜提示灯会提醒驾驶员。

主动制动辅助系统（AEB）在碰撞风险很高或者不可避免时，系统会自动进行制动。

挡把的设计，左侧上面加减档设计比较特别。爱信的6AT变速箱。

广汽传祺GS5配备了多功能方向盘, 包括多媒体，音乐，电话，以及定速巡航等功能全部集成在了方向盘的左右两侧。

挡把旁边控制键

360度可视倒车雷达

真皮座椅，皮质比较细腻舒适，座垫和头枕都很柔软。

采光面积达到0.84平面，开启面积0.34平米的超大全景天窗

传祺GS5配置还是比较丰富的，配有一个全景天窗，能够为后排乘客带来不错的通透感。前排主驾驶支持10向电动调节，在自主品牌同级车型中较为少见。此外，主驾驶座椅还配备3组座椅记忆功能，便利性有所提升。

后备厢非常规整，官方给出的容积数据为402L，值得一提的是，官方测量方式是以地板到遮物帘之间的高度作为标准。

动力

全新发动机的功率有了不少的提升，传祺GS5的动力平顺加速给力，2000rpm左右，动力的表现会变给力很多，运动模式动力响应非常顺畅。驾驶风格更加流畅，动静有质。有豪车的感觉，一点也不笨重。

转向、油门、触点非常灵敏、轻巧。看起来很健硕庞大的车头，操控起来非常自如。系统内还有三挡可以调节，很智能的轻松驾驭；转向和底盘的响应都很适中，很容易适应它的节奏。

加速测试中起步瞬间动力比较直接，前轮稍稍打滑，但很快调整，后续中段输出加速平顺，车身感觉比较稳健。刹车测试前悬压到极限，刹车行程有点偏长，但不明显，ABS介入及时没有多余晃动。

传祺的车型在噪音抑制方面也有着不错的口碑，噪音测试中，全新传祺GS5的表现也是令人满意。现场测试怠速时其车内噪音为37分贝，时速60KW/H也只有58.5分贝，传祺GS5也达到了行业领先水平，均优于合资品牌。

底盘方面，全新的传祺GS5采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。

总结：传祺GS5在动力、操控、配置等方面，是自主品牌中佼佼者。传祺GS5的动力性能，整车操控调校方面处于自主品牌领先水平，驾驶体验感受轻快、顺畅。变速箱响应以及主打舒适的底盘调校令人印象深刻。同时，整车在安全智能科技上，远超同级合资品牌车型，性价比非常高。对于消费者来讲，传祺GS5无疑是非常好的选择。