上篇文章我们讲到了成都车展公布了韩系车丶法系车丶日系车等等，其中，推荐了四款车型，这四款车型相比同级别更具有性价比，而且有着非常不错的产品力，至于其它车型并不是不推荐，而且优缺点过于明显，不是售价过高就是品牌影响力以及产品力不足。

本篇文章主要分析，凯迪拉克CT5丶 马自达昂克赛拉丶雪佛兰创界丶SP2c。

凯迪拉克CT5：

凯迪拉克CT5作为CTS的继承车型，外观运用了最新家族式设计风格，显得既精致又具有很强的战斗气息，内饰也进行了重新的设计，显得科技感十足，新车搭载2.0T涡轮引擎，匹配10AT变速箱，新车预计在今年11月份正式上市。

凯迪拉克近两年在国内汽车市场的日子并不好过，旗下的车型终端优惠力度已经非常大了，但在国内实际的销量并不可观，其中主要的原因为一线豪华品牌价格下调，从而导致了二线豪华品牌在国内的生存空间越来越小，加上，近两年以来，二线豪华品牌除了雷克萨斯以外，其它汽车品牌终端优惠力度大的非常惊人，推荐的原因，除了价格还没公布以外，其它方面在同级别中具有很强的竞争力。

马自达昂克赛拉：

马自达全新昂克赛拉，在外观上延续了海外版马自达3的设计语言，相比老款显得更加具有攻击性和战斗气息，内饰也进行了全新的升级，相比老款显得更加简洁大气，动力总成，搭载创驰蓝天G系列1.5L和2.0L引擎，售价为12.59-17.89万，从新款的售价来看，相比老款有了一定程度的上调，不过在配置上相比老款有了很大的提升。

例如：远近灯源丶LED尾灯丶双边共两出布局的尾排丶一键启动丶8.8英寸悬浮式中控屏，8扬声器丶CarPlay/CarLife手机互联、电子手刹丶后排空调出风口丶四门一键升降等等，都是标配，不过，产品力方面，在同级别处于劣势，相信上市后不久终端优惠力度会有所大家，毕竟阿特兹就是最好的例子。

推荐的原因很简单，配置在同级别特别突出，推测用不了多久，终端就会大家优惠力度，可能全新阿特兹作为例子，觉得并不充分，那我们可以看悬挂部分，后悬挂从独立悬挂替换为非独立悬挂，成本降低了难道不让利给消费者？要知道全新卡罗拉不仅配置增加，而且后悬挂为，独立悬挂，在价格方面基本和老款保持一致。

推荐全新昂克赛拉还有一个原因，那就是轴距进行了加长，提高了后排乘坐空间，加上后悬挂替换为非独立悬挂，进一步地提高了后排的空间利用率。

雪佛兰创界：

雪佛兰创界定位于紧凑级SUV，外观和内饰都采用了家族式设计和布局，显得既年轻运动又具有很强的科技感，而且，为了满足不同消费者对个性化外观的需求，推出了两种版本外观设计，动力总成方面，全系搭载1.3T三缸涡轮引擎，匹配CVT和9AT变速箱，售价为13.99-17.99万。

推荐的原因，外观和内饰都非常符合当下年轻消费者审美需求，同时，在价格上放在同级别主流的紧凑级SUV车型中，具有很高的性价比，当然，全系搭载1.3T三缸涡轮引擎，这是它唯一的缺陷，不过，通用集团推出小排量动力总成车型，推出了8年或16万公里的超长质保，完全不同担心发动机和变速箱的质量问题，对于想购买一辆外观年轻运动又具有性价比的合资品牌，雪弗兰创界是不错的选择。

起亚SP2c：

起亚SP2c定位于小型SUV，外观进行了从新的设计，分体式的大灯组与U字形的中网为一体式设计，显得既年轻运动又具有很强的科技感，而且，从整车的外观来看，完全不像一辆小型SUV，而更像一辆紧凑级SUV，动力总成为，搭载1.5L自然吸气，匹配6MT手动和CVT变速箱，整车的尺寸和内饰都没有公布，新车有望12月上市。

为何期待SP2c上市，韩系车从去年开始就展开了大规模的更新换代，但到至今，实际的市场反馈来看，销量并不是很可观，对于SP2c从外观来看，完全符合大众审美需求，虽然价格没有公布，但韩系车的价格，普遍都不会太高，而且终端会有很大的优惠力度。

总结：

以上这四款车型，其中，有两款车型还没有正式上市与公布售价，另外两款车型已经正式上市，虽然马自达昂克赛拉的售价，放在同级别紧凑级轿车中，在价格上没有优势，但后期展开的优惠力度丶全新外观内饰设计和布局丶轴距的加长丶配置的提升，都是全新马3的卖点。

你们怎么看以上这四款车型呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。