宝马在本届法兰克福车展上发布了一款名为Concept 4的概念车。相信从命名中很容易猜出这款车型就是宝马新一代4系的概念版,而它最大的亮点应该就是硕大的“双肾”进气格栅。虽说现在宝马的进气格栅越做越大,但连通上下的格栅造型似乎只出现在那些看似离我们很遥远的概念车上。不过随着新一代宝马M3/M4的谍照曝光,宝马可能即将在明年发布的新一代车型上使用这种极为夸张的进气格栅设计,而Concept 4的出现基本坐实了新一代4系将会采用这样的前脸设计。对此我相信并不是所有人都能接受,毕竟这看着也太像某些啮齿类动物了吧。

车系: 宝马4系
标签: 新车资讯 车展
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随着第14022台兰博基尼Huracan的正式下线,Huracan的总产量正式超过Gallardo,后者达到这一产量的时间耗费了十年(2003~2013)。发布于2014年的Huracan上市至今仅5年,今年年初推出的EVO车型可以被视为Huracan系列的中期改款车型,所以Huracan依然处于生命周期的中期。当然Huracan并非目前销量最好的兰博基尼,作为兰博基尼首款SUV车型的Urus一经发布就成为了兰博基尼最热销的车型,仅2019年上半年的交付量就达到了2,693台。按照这一势头,Urus很快将会成为兰博基尼历史上销量最高的车型。
保时捷对外表明Macan的纯电动版将会成为保时捷的第二款纯电动车型,并且在未来很长一段时间内,Macan将会提供燃油版和纯电动版两种选择。当然纯电动版Macan并非简单的在燃油版的基础上进行油改电,而是采用了大众集团最新的PPE架构(演变于Taycan的J1平台),所以它将会是一台真正的纯电动SUV。动力方面,得益于电动机强大的动力和较小的体积,纯电动版Macan的Turbo S车型可能会拥有700匹马力以及超过1000牛·米的扭矩,这参数是不是看着就十分恐怖。不过主推车型依然将会是动力较为正常的Macan或Macan S,但动力预计依然能达到燃油版Macan Turbo的水平。据悉纯电动版Macan最快发布日期就在明年,毕竟看着Taycan超过3万台的订单,现在的保时捷肯定尝到了新能源的甜头。
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宝马新一代3系9月累计售出7026台,相比起8月的5348台,增涨31.4%。但与2018年9月相比,依然下降了45.6%。当然作为一款全新换代的车型,随着优惠幅度的逐渐增加,宝马3系的销量也是稳步上升。目前长轴车型的优惠力度基本都在9折以上,而投产不久的标轴车型也拥有9~9.5折的优惠力度。到了明年年初,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机的320i/Li以及330i/Li车型也将上市,届时宝马3系的月销量有望与C级和A4L持平,甚至有望领跑中型豪华车市场。
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近日,有海外媒体拍摄到了一台拥有特殊设计的迈凯伦570系列的路试谍照。不同于普通版车型,这台迈凯伦570不仅拥有与570S GT4同款的后扰流板,同时还配备了与迈凯伦570S MSO X相同的顶部进气口和有开孔的前备厢盖。所以外媒猜测这款车型应该同样会是一台以570S GT4赛车为蓝本所打造的民用车型,随后迈凯伦方面也证实了这一猜想。动力方面这款新车既然会搭载迈凯伦祖传的3.8T V8双涡轮增压发动机,但在这台车上,这台发动机的最大马力被调校到了620匹,所以它可能被命名为620R。并且与限量10台的570S MSO X相同,迈凯伦620R将限量提供给被迈凯伦官方认可的优质客户。新车预计将在明年正式公布性能数据和产品细节,不过在发布前这台限量版的公路赛车应该已经全部售罄。
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