打开车顶享受声浪法拉利新推两款敞篷超跑_车家号_发现车生活

↑488GTB的下一代—F8 Tributo

↑新世代混动超跑SF90 Stadale

法拉利最近动作很多，先是推出了中坚车型488GTB的换代—F8 Tributo，又推出了被冠以F1赛车之名的新世代的混动超跑SF90 Stradale。这两天，它们又连续推出了两款敞篷车：F8 Spider和812 GTS。打开车顶，让用户能更真切的感受到跃马的轰鸣。

法拉利一直有着给中置V8跑车推出敞篷版的习惯，其最早可追溯到1977年的308 GTS，而F8 Spider即是最新的F8 Tributo的敞篷版车型。其外形基本维持了硬顶版的设计，不得不说，法拉利一直都能将本应夸张而突兀的空力设计与车身线条结合的很好，F8系列的设计也是如此，显得优美而动感。硬顶版上造型竞技的百叶窗式尾窗被敞篷版的两个“驼峰”所取代，V8发动机也被隐藏在了敞篷机构之下，少了一分竞技，多了一分优雅。

F8 Tributo车头处的S-Duct气道在Spider车型上同样得到保留，其后方的散热器为倒置式设计，在增加散热效率的同时还能增加下压力，让新车的空气动力学效率比上代车型488 Spider提升了10%。F8 Spider同样采用了硬顶敞篷设计，硬顶可在14秒内折叠，折叠过程可在时速45km/h以内进行，随后即可近距离享受V8发动机的动人声浪。

F8 Spider的内饰基本套用了F8 Tributo的设计，同样以驾驶员为中心展开，所有与车相关的操作按钮被集成在了方向盘上，而没有设计会干扰驾驶的中控屏幕。副驾前方则设计了一块小屏幕，用以查看导航、车辆状态等信息，让副驾驶在行程中也更有参与感。

F8 Spider同样搭载了经改进后的3.9T V8发动机，其中50%的部件为全新的，使其最大功率达到720马力，峰值扭矩770Nm，0-100km/h加速时间2.9S、0-200km/h加速时间8.2S、极速可达340km/h。如果还嫌不够，那么法拉利的下一款敞篷车可是个更猛的家伙。

↑法拉利365 GTB/4 Daytona（1968）

这就是812 GTS， 812 Superfast的敞篷版。法拉利已经多年未推出量产的前置V12跑车的敞篷版车型了，812 GTS可谓是个华丽的回归。敞篷版的总体造型更为低矮和优雅，车尾的两个隆起形成的溜背造型是在向1968年的356 GTB4致敬。

812 GTS同样采用硬顶敞篷设计，其可在14秒内折叠，让来自6.5L V12引擎的高亢声浪更真切的传入驾驶员的耳中。这台6.5L V12发动机将是法拉利最后的自吸V12，其带有350bar高压直喷和可变几何进气道两项来自F1赛车的技术，在8500rpm可输出令人胆寒的800马力，红线转速更是可以达到8900rpm，其声浪令人联想到自然吸气时代的F1赛车。在7速双离合器变速箱的帮助下，812 GTS的0-100km/h加速时间小于3S，0-200km/h加速时间仅为8.3S，极速超过340Km/h。