如今国内汽车消费者越来越年轻化，有数据统计显示“宝马7系车主平均年龄都在35岁，而且还在朝着年轻化发展”，可以看出80后、90后开始成为中流砥柱了。很网友看了之后纷纷表示，自己36/7了才开宝马5系，严重拉后腿了，小编看来30岁凭自己开上宝马3系都算混得不错的。宝马7系作为豪华D级车一直是行业的标杆，不过太过年轻可能镇不住场，所以今天这位车主就选择了更符合年轻人的保时捷帕拉梅拉。

保时捷帕拉梅拉作为性能轿跑一直以来颇受年轻人的喜欢，保时捷 Panamera是保时捷家族的D级豪华车，这也是高端性能车，时尚、运动、豪华就是Panamera的代名词。一般稍微年长一点的车友都会选择奔驰或者宝马，年轻老板为了不看着像司机，更是为了动力操控和拉风，就选保时捷。保时捷作为传统超跑品牌，定位比BBA要高一些，即使入门级车型也要贵的很，而且保时捷的选配更是出了名的，一个座椅印花就要5000，一个轮胎彩标就要大几千。

就拿这辆Panamera 4 行政加长版来说，新车落地花了123万元，但是选配花了50万元，让人长了见识，普通人只能看看。

车主表示：家里还有奔驰E级、和宝马320，还有一辆别克GL8商务车，为了生意需要选择一款D级车。因为才30岁，所以不想要奔驰S级和7系，选择了保时捷帕拉梅拉，车身线型非常的流畅，侧面的车身线型美到不行，这让很多保时捷车迷们为之兴奋的商务轿车。

车主打开车门说：“我当初打算买辆玛莎拉蒂总裁的，因为对比了内饰才入手了帕拉梅拉，当初试驾时感觉帕拉梅拉很赞，柏林音响系统生意悦耳动听，但是价格很高，十几万元花掉了。新车在低速时有点顿挫感：特别是一二档的时候，后来刷过ECU，低速时的顿挫感好像没有那么明显了，还有就是抬头显示太简单了没有宝马的好用。悬挂减震比较硬有时间感觉很不舒适，底盘很低有时候在过坎时难免会蹭到，还有就是动力很大，有时候会出现顿挫感，车内储物空间小。

保时捷Panamera 4行政加长版的工作台和中控区域，整个质感非常强，动力非常强劲，随叫随到的那种，随便点一下油门就上到了160KM/h，感觉保时捷Panamera就是为了高速而生的，后排还是很舒适的。在商务性上帕拉梅拉确实也不错，毕竟它是轿跑，和奔驰S级比较舒适度就算了。只要舒适性的朋友可以选宝马740或者是奔驰S450了。

这是这辆保时捷Panamera 4 行政加长版 2.9T的报价单，基本的配置都在上面，新车裸车价在第一栏，落地花了123万元，选配花了50万元。车主表示看着选配好多都想要，选的项目有点多了，这么随便一选就要50万，很网友都表示选配都要一辆宝马5系了。