这两年的汽车销量明显大不如前，厂商们为了提高自己的销量也是花样百出，但随着消费群体的年轻化，现在的购车消费者大部分都是90后居多，年轻人对车的标准已经不仅仅是实用这么简单了，更多的追求而是颜值和动力以及智能配置了。汽车厂商也是看到了这一点，纷纷的都将自己的新车型打上运动高科技的标签了，在这个运动年轻化的时代，东风风神也不甘示弱，迅速推出了具有代表性意义的新车型“风神奕炫”，这款车定位为紧凑型轿车，而且是东风风神基于CMP平台打造的首款车型，所以说非常具有代表性意义，官方也表示运动感年轻化是这款车型代名词。风神奕炫目前共推出了8款车型，售价区间为6.99万-10.09万元之间，相对来说这款车的售价还算得上物美价廉，毕竟价格低一直都是咱们国产车的一大优点，接下来咱们就一起看看这款车型到底怎么样。

外观方面：运动感与科技感在这款车上展现的非常巧妙，细长的中网内部为蜂窝式点阵镀铬，还可看到一条鲜艳的银色线条贯穿着整个车头，鹰眼式大灯造型犀利，内部为矩阵式菱形大灯组，流水式转向灯的加入点亮之后给整个车头起到了很好的提神效果。车头为左右分体式设计，两侧小小的雾灯夹杂在其中，显得不那么起眼了，车头整体低趴，多线条的设计风格，视觉上并没有感觉到复杂，反而比较精神，引擎盖上充满肌肉感的线条赋予了车头很好的运动效果。

内饰方面：打开车门的一瞬间就能感觉到内饰那充满科技豪华的气息，三辐式平底运动多功能方向盘，内外两种材质的搭配，使得精致感油然而生，配合上彩色电子仪表盘更是浓浓的运动风。悬浮式中控屏搭载了全新的操作系统，操作界面比较新颖，同级别中还是不多见的，内饰整体很少看到物理按钮，只有中控台下方那孤苦伶仃的一小排，显得整个内饰干净不拖沓，另外还配备了全新的旋钮式档位，但看到这个旋钮式档位的时候，我就感觉这款奕炫没那么简单。内饰整体采用了软包真皮材质，像是车门内侧、中控台、档杆区域以及座椅等多处都是软包布料，这也是这款车的特别之处，一款10万不到的车型，却有着全是软包材质的内饰，这种豪华的设计路线在同级别车型中还是很少的。

车身方面：奕炫的侧面和许多运动型轿车的设计风格基本一样，前低后高的设计有着很强的俯冲状态，分段式的腰线设计将运动美学展现得非常到位，多辐旋转式轮毂和运动轮胎也比较符合自身的定位，另外轮毂也采用了时下比较流行的双色风格。新车的长宽高分别是4660mm、1812mm、1490mm、轴距为2680mm，其高度和长度在同级别中还是很有优势的，虽然是溜背式造型，但是其1490mm的高度让内饰的头部空间宽裕了不少，此外官方还表示风神奕炫的风阻系数仅为0.25Cd，流线型的设计风格，不仅减小了风阻，还很好地提升了整车的颜值。

车尾方面：奕炫尾部造型也是别具一格，采用的全新燕尾式灯带，两侧大灯组为一体式设计贯穿了整个车尾，左右分体式的造型设计和车头一样，就想是两颗“獠牙”，充满野性气息，双边式尾排为整车提供了不少的运动感。

配置方面：奕炫配置搭载了全新的WindLink4.0人工智能车机系统和L2级别的驾驶辅助系统，以及AEB-P的自动紧急制动带行保护系统，TJA交通堵塞辅助和ACC-S&G启停智适应巡航也有配备，还有众多多位一体的辅助配置。

动力方面：奕炫8款车型提供了1.0T和1.5T的两种发动机，其中1.0T最大输出功率为125马力，峰值扭矩为196N·m，传动方面与之匹配的是5MT或6DCT变速箱。1.5T的发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩最大为230N·m，传动方面与之匹配的是6DCT变速箱。

奕炫颜值方面自然是没得说的，特别是车头车尾两侧的“獠牙式”设计，还真不多见，新颖的造型一定会吸引不少年轻的目光，毕竟现在的年轻人都比较个性，内饰空间中规中矩，不过咱们前面也说到了，新车的高度还是有优势的，作为一款紧凑车型，高度还是比较重要的，不然个子高的车主坐进去就有点憋屈了，后排空间比我想象中的要宽裕，入座三个成年人完全没问题，座椅也比较舒服。1.5T+6DCT的动力总成比较的适合家用，当然跑长途也不乏力，在试驾过程中也给我留下了深刻的印象，红绿灯起步动力十足，过弯的时候车身整体平稳自如，高速情况下车身也是相当稳定，不过滤震方便就中规中矩了，不过对比价格，就还能让人接受，另外一个比较优秀的地方就是隔音方面，高速情况下及时车内人员小声说话，也能听得清清楚楚，新车在隔音降噪方面还是比较优秀的。

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