9月6日，长城汽车一则关于股权及期权激励的公告，迅速引发了国内外各大媒体的热议。公告显示，长城汽车将发布权益总计18,509.13 万份的股票与股权期权激励计划，用以激励包括董事、高级管理人员、核心技术人员和核心业务人员。

股权激励是成熟公司对于管理层正常的一种激励办法，长城汽车推出股权与期权激励制度，应该是公司管理制度向成熟化、制度化、职业化迈出的重要一步。

这也是长城汽车真正成为一家跨国公司的标志之一。也凸显了魏建军在公司管理智慧上的不断进步。

不过，许多人可能更多地看到这么大规模的激励计划，却很少有人看到这种激励背后的对高管带来的压力。

我们从长城汽车发布的公告中可以看到一些限制条款。

这些限制条款有几项，其中包括了公司业绩与个人层面考核。以公司业绩考核的规定为例，所谓的激励计划是需要所有职业经理人团队努力付出的。

公告规定：

若公司组合绩效系数≥1，公司层面业绩考核指标达标，则可根据个人层面绩效考核结果，确定激励对象在各解除限售期可解除限售的限制性股票数量；

若公司业绩考核指标未达标，所有激励对象对应考核当年计划解除限售的限制性股票均不得解除限售，由公司回购注销。

若本激励有效期内任何一个解除限售期未达到解除限售条件，当期可申请解除限售的相应比例的限制性股票不得递延到下一年解除限售，由公司统一回购注销。

有奖必有惩，权利义务总是相对的。

这种激励措施如果放到长城汽车以前的年度中，应该笃定成为囊中之物。但是，今天长城汽车的业绩面临一些不确定因素：

1、中国汽车市场增长速度持续下滑给长城汽车到底会带来多大影响？

2、中国市场竞争激烈对于长城汽车产品的价格与费用到底会带来多大影响？

3、长城汽车的积极扩张带来的费用与成本上升对于公司业绩到底会带来多大影响？

魏建军一直为人低调，却能够不断走向成功，并奠定长城汽车在中国汽车产业中领先的地位，其能力可见一斑。

近年来，长城汽车通过不断引进各类技术专家和高级管理人才，实现了企业的快速发展，同时其在全国也不断建立新的生产基地，长城汽车也因此成为一家真正的全国性甚至国际性的汽车公司。

面对未来的发展前景，同时要面对今天的市场发展特定局面，长城汽车出台如此优厚的积激励机制，这说明了魏建军本身所具有的战略胸襟与管理智慧。

这些管理层能够如愿拿到这些激励股权或者期权吗？今天的激励机制的出台，真正让所有重要管理层与长城汽车、与魏建军牢牢站到了正向汽车巨头前行的大船之上。

这就像西天取经，孙悟空虽然被带上了紧箍咒，但到西天终成正果，受封为斗战胜佛。希望每一名长城管理层都能够努力修成正果。